12月14日，“井冈山5号”盾构机刀盘在古岭区间盾构与暗挖段交界处破壁而出，标志着由中铁四局承建的厦门轨道2号线古地石站至岭兜站区间左线顺利贯通。

古地石站至岭兜站区间左线全长856.21米，其中盾构施工666.842米，矿山法施工189.369米，隧道埋深11.5m-17m。盾构施工主要穿越地层为粉质粘土、残积砂质粘性土，局部穿越全风化花岗岩、砂砾状强风化花岗岩和中风化花岗岩突起。矿山法施工段穿越地层主要为碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩和微风化花岗岩。盾构机掘进中遇到孤石，易出现刀具磨损、地面沉降、姿态突变等情况。

2017年6月13日，该区间盾构机由古地石站顺利始发，向东掘进，目标是与该区间暗挖段连通，根据该区间岩石地质情况，需要控制爆破等特性，项目部采取种种措施，确保安全生产。在盾构始发方面，先后采取增加人员、设备，24小时连续施工等方式，确保了盾构按期始发；在盾构施工方面，采取超前处理，对隧道沿线孤石提前进行地面钻孔爆破，过程中优化掘进施工参数，减少对地层扰动，保证开挖面稳定。临近建筑物时调整好盾构机施工状态，对刀盘、注浆系统、密封系统、推进千斤顶及监控系统等设备检查，以最好的状态快速通过，实现盾构区间完成；在暗挖施工方面，岩石地段采取每日两次控制爆破，回填区域采取地面注浆加固后再开挖，并根据施工进展增加人员、设备等方式，顺利完成暗挖段；施工组织方面，安全总监、专职安全员每天现场巡查，排查隐患，督促整改，召开日生产碰头会，对存在问题及时解决，对下步工作进行安排，建立班子成员日巡查制度，重点检查夜间生产情况等。通过种种措施确保了古岭区间顺利贯通。

古岭区间左线贯通，实现了该项目部承建的两个盾构区间左线全部贯通，也为2018年初全线洞通奠定了基础。

顺利贯通（刘建明/摄）

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