3月7日，昌九城际铁路股份有限公司副总经理王建国、吉安指挥长杨雷民带队，昌赣客专业主、设计院、各标段施工监理单位和中南大学共23个单位100余人，对中铁四局（南）昌赣（州）客专2标CRTSⅢ型板式铺设施工工艺进行了现场观摩。

昌赣客运专线2标位于江西省南昌、丰城两个县市，全长33.588千米，正线CRTSⅢ型板式无砟轨道工程累计全长65.84千米。其中，桥梁段无砟轨道60.403千米，路基段无砟轨道5.437千米；铺设CRTSⅢ型轨道板12082块。

上午9时，王建国、杨雷民一行在该部项目经理张涛的陪同下，先后来到三分部CRTSIII型无砟轨道板施工试验场和线上无砟轨道施工铺设现场，通过现场技术人员的讲解，对CRTSIII型无砟轨道施工工艺流程及精细化管理进行了认真观摩和考察，对其施工质量给予了高度评价。随后召开生产例会和观摩会议，王建国指出：“对于CRTSⅢ型板的科技攻关研发，充分展示了此项施工工艺取得的成绩，中铁四局率先完成试验，为积累CRTSⅢ型板施工积累经验，在全线起到了引领和示范作用，要求各标段向中铁四局学习，不断提升自己的工装技艺。

自昌九公司批准实施CRTSⅢ型板式无砟轨道首件工程以来，该部组织全体参建人员认真学习技术规章、设计文件，精心组织，攻坚克难，从底座板裂纹控制、工装优化、原材料性能稳定、施工配合比调整、灌注工艺优化等线外工艺性试验等方面开展了多角度、系统性地摸索和总结。该部确定了一套底座板施工、轨道板粗铺、精调、安装、固定和限位控制的有效方法，以及自密实混凝土基本配合比及拌制工艺参数，使拌合物性能满足验标要求。同时，检验了轨道板润湿工艺、模腔封边方法、确定了自密实充填层灌注工艺方法及参数，掌握关键工序施工方法，并研发了一套CRTSⅢ型板式无砟轨道精调信息化系统，改进了轨道板精调控制系统，提高了轨道静动态调试合格率、降低了轨道扣件的更换率。此外，该部通过优化了工装设计、合理配合资源，提高了施工效率，培训了施工与质量检验人员，为下一步无砟轨道施工做好了准备。

下一步，该部继续按照昌九公司“五高七建”要求，严格执行“工装提升效率、安全保障进度、质量创造效益”十八字工作方针，确保CRTSⅢ型板式无砟轨道5月份通过昌九公司初评，6月份通过中国铁路总公司工管中心评估，7月底全标段完成架梁和所有箱梁制架任务，进而开始全标段无砟轨道大面积施工。

观摩现场王建国讲话（徐文煜/摄）

CRTSⅢ型板铺设安装（徐文煜/摄）

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