8月21日，随着竖向最后一根钢管顶进完成，标志着由中铁四局承建的沈阳地铁10号线14标东北大马路站新型暗挖（STS工法）管幕施工已全部完成，取得了阶段性成果。

沈阳地铁10号线14标东北大马路站主体结构全长225.95米，暗挖段处于北海街与东北大马路交通主干道下方，顶管共计42根，具有钢管顶进精度高、扰动土体小等诸多技术问题。

由于该工法为韩国引进工法，在国内首次应用于地铁施工，尚无该工法施工经验可借鉴，该部成立了由项目经理、总工程师为主的科研小组。针对施工中如何提高精度、减小土体扰动、缩短工期、降低风险等问题，该小组进行了多次研究讨论，总结出一套适用于该工法施工的技术数据，保障了施工安全。施工过程中，该部通过优化施工方案，合理组织施工、积极沟通协调、增加监测频次，有效地解决了冻土施工困难、钢管顶进标高及地表沉降等一系列问题。同时，该工法的成功应用，为公司培养了新型暗挖施工人才，积累了宝贵的施工数据和经验。

据悉，该工法相对于国内传统暗挖工法及NTR工法，具有地面沉降小、施工过程安全可靠、适应地层广泛、加快施工进度且造价适中等诸多优点,极具推广价值。

STS工法应用（丁雪薇/摄）

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