1月26日，中铁四局（南）昌赣（州）客专2标丰城东制梁场成功完成首片900吨箱梁提运，解决了影响该场当前生产进度的最大制约——制梁台座占用问题，标志着该场箱梁工序循环已经形成。

昌赣客专2标丰城东制梁场担负着新建南昌至赣州客运专线2标管段内888孔900吨预应力张拉单箱单实箱梁的预制、架设任务。按照箱梁施工工艺及设计要求，箱梁浇筑完成并在制梁台座预初张后需通过箱梁搬运机移至存梁台座进行终张拉，若长期在制梁台座上存放会造成制梁台座长期承压且不利于梁体砼的收缩徐变和弹性上拱。同时，按照该场12个制梁台座设计，箱梁提运无法完成直接影响箱梁的试生产进度。

该场地处村镇进场道路狭窄，需安装拆分组件多，拼装场地受限。为确保箱梁搬运机尽快进场、最短时间内完成安装调试，该场通过红旗责任区创建，由党员干部包保，带头盯在现场，组织协调各类吊装机械，细化人员分工，加班加点推进安装调试工作，在20天的时间内顺利完成搬运机的安装调试，达到提梁条件。

此次提运的首片箱梁梁长32.6米，梁面宽12.6米，重900吨。在提梁前，该部组织人员认真对搬运机状况进行细致排查，确保机械运行状态良好，提前对提运指挥、防护以及操作人员进行了细致的交底和培训，确保首孔箱梁提运万无一失。

首片900吨箱梁提运

稿件录入：丁钰玲    责任编辑：张召