“水沟电缆槽自动液压台车操作简单、施工效率高、工序科学合理”，5月26日，中铁四局南（平）龙（岩）铁路7标六分部采用的水沟电缆槽自动液压台车在全标段推广使用，该部项目经理姚勇在介绍该工法时说道。

中铁四局南龙铁路7标项目六分部位于福建省龙岩市，该部管段全6.6km，其中隧道2座，共5.3km，占管段总长80.3%，隧道水沟电缆槽双侧长10.6km。

为保障工程工期进度，该部十分重视水沟电缆槽施工。自2014年10月23日起，采用自动液压成型模台车开始进行水沟电缆施作。该台车主要由自动行走系统、龙门架、水沟电缆槽钢模、挡墙模板、水沟电缆槽定位系统、挑梁、液压系统等组成，采用龙门架做框架，台车自动行走，浇筑一次左右侧各12米；挡墙模板单侧采用8套油缸，6套固定环向尺寸及浇砼时的固定模；采用龙门架挑梁定位，挑梁设计滑动导套；单侧采用环向两头间距调节由2套油缸尺寸定位；为防止浇砼时，振捣不匀而波动，采用固定梁二根，固定采用锲块卡紧，端头钢模采用锲块固定，不易产生尺寸变动。自动液压台车的使用，实现了隧道水沟电缆槽的高效、优质施工，效果良好。 

与以往的桁架组合模板拼装施工，自动液压台车优势在于成型成型产品外观好，质量高。整套成型模定位不使用螺栓、钉子、铁丝,所有联接处用楔块卡紧，砼面外观光滑平整，刚性韧性高，混凝土振捣密实；同时节约了施工成本，操作简单，施工效率提高，4个作业人员即可操作，施工人员减少，拆卸方便，能循环使用，此外还简化了施工工序，加快了施工进度。定模、脱模一气呵成，能达到1天1模的水平。

截至目前，该部已施作水沟电缆槽828延米。水沟电缆槽高效、优质施工得到了铁路总公司监督总站、业主及其他单位的高度认可。

水沟电缆槽自动液压台车

稿件录入：伍恒峰（文/图）    责任编辑：吴专