6月10日，深圳地铁11号线306标松岗站连续墙成槽作业开始24小时连续施工，这是承建该标四局五公司深圳地铁11号线经理部破解施工进度制约的措施之一。

深圳地铁11号线306标主要包含松岗站、碧头站及沙后区间共两站一区间工程。于去年5月31日在碧头站C出入口正式开工，截止发稿，沙后区间2号竖井开挖到位，盾构吊出井底板完；碧头站C、D出入口地下连续墙完成13幅，主体连续墙完成40.5幅；松岗站明挖段连续墙完成133幅。工程形象进度受地表厂房征拆及地下管线迁改任务重、松岗站地下岩石密布、2#竖井地下水流大等地质状况制约，工期滞后态势渐显。

为及时扭转被动局面，深圳地铁11号线经理部细化五公司主要领导现场办公提出的工作要求，多措并举破解制约：抓好全员安全质量培训和现场管理人员整改落实，提高管理水平；增加松岗站协作队伍钢筋工等工种人员，保证每天完成2～3幅连续墙，6月24日前完成A基坑连续墙及格构柱施工；加快连续墙检测，及时进行声测和取芯，避免影响基坑开挖；办理夜间施工许可证，确保松岗站24小时进行连续墙成槽作业；落实好盾构机进场、龙门吊安装等工作，确保8月10日沙后盾构始发；协调业主和监理，确保7月份完成沙后区间四孔箱涵改迁施工，9月份完成污水干渠绕迁施工；加大沙后区间2号竖井暗挖隧道资源投入，以每天开挖进尺1m，二衬安全施工，确保9月5日隧道洞通；配合地方政府、业主和监理，紧盯碧头站房屋拆迁，落实分批分期拆迁计划，见缝插针进行该站连续墙施工。

深圳地铁11号线起自福田区福田路，终至宝安区碧头站，线路全长51.681km，共设置17座车站，工程计划2014年7月主体完工，2016年6月试运营。

现场办公（刘建明/摄）

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