4月2日，中铁四局五公司2021年一季度现场观摩研讨会在深圳召开，公司总经理莫永春，副总经理丁得志、肖林勇、梅魁，副处级职业项目经理陈长满、张晓强、姜雪强、韩辉、李定有、吴盛发，安全总监张双，管控组组长、总部相关部门负责人和40家单位项目经理、项目书记、总工程师和安全总监共计110余人参加活动。

是日上午，与会人员首站来到深圳黄木岗交通枢纽工地，对黄木岗施工中形成的标准化、信息化成果、安全质量管理创新与涉及的项目重大节点、工程难点进行了对标学习。

听取黄木岗综合交通枢纽工程介绍

参观黄木岗综合交通枢纽立体模型

参观项目信息化室

随后，观摩人员来到中建一局深圳汇云中心项目参观，就工程概况、管理模式与房建工程特点进行交流。

工程亮点拍照记录

最后来到赣深铁路11标，先后在该工程的桥梁施工现场与深圳北第二动车所两个单项工程作业区就现浇梁施工工艺、路基边坡施工等标准化以及在临近既有线施工中，为保证施工安全，推行工艺工装工序等方面创新举措进行了学习交流。

听取赣深铁路11标工程汇报

示范安全母绳使用

支架应力应变监测

主动防抛网

全自动喷淋系统

在一季度现场观摩研讨会上，莫永春对公司当前安全质量管理和品质工程创建工作进行了分析，针对下一步工作安排作讲话。莫永春提出了三点要求：一是要提高思想认识，充分认清当前公司安全生产面临的严峻形势;二是要夯实基础管理，切实解决安全质量管理方面存在的体制机制性问题;三是要精心组织，合理策划，确保品质工程创建活动取得实效。他强调，各单位要以此次现场观摩交流为契机，积极学习其他项目好的经验和做法，认真查找自身管理中存在的差距和不足，推动公司安全质量管理和标准化管理水平得到提升。

莫永春讲话

赣深铁路11标、深圳黄木岗项目部、福厦铁路二分部、东莞中洪路4个项目部就项目施工管理作经验交流。

项目施工管理经验交流

丁得志对作经验交流的项目进行点评，并对本次观摩进行了总结，他指出，各单位一是要学做法，推动好的工艺、工装、标准、管理制度在本项目推广落地;二是要学理念，面对常见的惯性问题，环节问题，要有思考，下定决心制定措施。随后，丁得志结合观摩活动对公司安全质量和标准化管理工作进行了部署，对抓好项目方案施组的研讨和落实、强化关键节点的目标考核、严肃风险辨识工作、落实“首件制”“三检制”和“样板引路”制度、强化设备管理工作、开展隐患排查治理、强化公司管控能力、强化培训学习和提升管理能力、开展技术人员提升活动、完善检测中心检测机制、加强班组长建设11个方面的重点工作提出了具体的要求。

丁得志讲话

张双主持会议

公司安质部对公司各单位施工现场标准化管理进行了展示。

施工现场标准化管理展示

深圳如意路、九江水环境一期、黄黄二分部等6个项目的负责人结合自身项目管理的实际就此次观摩进行交流发言。

进行交流发言

2001年，中铁四局五公司中标深圳地铁1号线，首次进入深圳基建市场，从科学馆站出发，在这片沃土辛勤耕耘二十载。一路走来，五公司用行动助力深圳速度，用品质工程树誉鹏城。

中铁四局五公司中标深圳地铁一期工程，首次进入深圳基建市场——深圳地铁一期工程老街站至岗厦站位于深圳市上步路和松岭路之间，区间隧道富含水层，洞身穿越砂质粘性土层、砂砾粘性土层、流塑状粘性土层及全风化花岗岩层。车站采用盖挖顺作法施工，该工法在国内首次采用，施工期间地面交通畅通，保障7车道行车。该工程学馆站荣获火车头优质工程一等奖。

深圳湾跨海大桥施工中，中铁四局五公司创下日胶拼16片、周胶拼63片梁的良好成绩，更创下单幅桥面吊机日完成6片，刷新国内同类架桥最高记录。2006年1月20日，深圳湾跨海大桥贯通，2007年7月1日正式通车。

深圳地铁2号线贯穿深圳市发展主轴，承担联系罗湖、福田中心区、南山次中心、蛇口片区及沿线片区的轨道干线功能。中铁四局五公司承担二号线科苑与红树湾两个车站的土建工程建设，其中红树湾车站为地下两层10米岛式站台车站，并带有一个下沉式广场，是深圳地铁中第一个花园式车站。2010年12月28日，2号线正式开通运营，工程荣获中国土木工程詹天佑奖。

深圳北站综合交通枢纽工程位于深圳市宝安区龙华镇，以国铁站场为基准，东西向长约800米，南北向长约600米，占地近50公顷。是集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的综合客运交通枢纽。中铁四局五公司承揽地铁五号线深圳北站及站后深民区间、地铁四、六号线站前站后高架区间、深圳北站站前东广场、新区大道及民塘路两条市政道路。2011年，深圳北站枢纽提前8天实现全线开通试运营，工程荣获中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖。

深圳地铁5号线5304标，全长6.603千米，工程造价约12.2亿，包含4站4区间。在中铁四局五公司建设者的日夜奋战下，不到两年半的时间，便完成了全线40公里贯通任务，2011年6月22日全线建成开通。该工程被喻为“国内BT建筑模式的样本”，再次刷新了深圳速度，荣获中国土木工程詹天佑奖。

深圳地铁11号线起于福田站，止于碧头站，全长51.936千米，全程只设18个车站，设计时速达到120公里，系国内目前最快时速大编组地铁。中铁四局五公司负责松岗站、碧头站、后亭站及松岗车辆段出入线区间、后亭站～松岗站区间、沙井站～后亭站区间共三站三区间的施工任务。2016年6月28日，深圳地铁11号线开通运营，工程荣获中国建设工程鲁班奖。

深圳前海桂湾一路工程包括10条(段)市政主次干道、3座景观桥梁，通车里程总计约5.1公里，中铁四局五公司承建前海桂湾一路市政道路及地下道路工程，道路总长约0.95km，双向8车道，包括既有路面道路施工、地下道路施工以及配套的管线施工。2019年4月24日，前海桂湾一路正式开通运营。

深圳地铁10号线起于福田口岸站，途经福田区、龙岗区，止于双拥街站，全长29.2公里，共设24座车站。中铁四局五公司承揽福田口岸站、福民站、福田口岸站至福民站区间和益田停车场出入线共2站1区间1出入线的施工任务。2020年8月18日，10号线正式开通运营。

深圳地铁4号线三期工程长10.8公里，共设清湖北站、竹村、茜坑、长湖、松元厦、观澜湖、牛湖8座车站。中铁四局五公司承担观澜湖站、牛湖站和松元厦至观澜湖，观澜湖至牛湖，两站两区间和出入线施工，线路全长约4.4公里。2020年10月28日，4号线三期工程正式开通运营。(卢建建、陈振、曹平)