6月27日，一场由中铁四局承办、主题为“我在宝兰 我是榜样”的党工团共建系列活动在宝（鸡）兰（州）客专2标启动，10支党员突击队和青年突击队挥舞授旗，承诺安全优质绿色文明建设宝兰客专工程。

宝兰客专是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线，按国铁I级、双线电气化设计，由国家铁路部委、甘肃省和陕西省共同建设，建设计划总工期为5年。线路自陕西省宝鸡南站引出，向西经甘肃省天水、定西引入兰州市，全长约401公里，其中陕西省境内约46公里。宝兰客专建成后，将与相邻的西安至宝鸡铁路客运专线、兰新铁路第二双线等重点项目共同形成连接东西、贯穿全线的快速铁路客运通道，对实现东、中、西部区域经济的协调发展和西部大开发的顺利实施具有重要的意义和作用。

中铁四局承建宝兰客专2标项工程，全长28.172公里，合同总价14.09亿元。本标段主要工程为3段路基、7座大中桥和6.5座隧道，其中隧道总长27.05km，占标段工程的96.02%，施工工作面多、单口掘进长度长，施工管理、组织协调及通风、反坡排水难度大；穿越5条节理密集带和6条断层破碎带，部分隧道洞口位于湿陷性黄土或松软土地段，过甘峪水库、侵入岩接触带和熔岩发育等特殊地质，施工安全风险和工期风险大。

对此，今年2月正式开工的四局宝兰客专2标项目部遵循方便施工、便于管理、保护环境、文明施工，不浪费资源和避免干扰的原则，统一进行施工平面布置；实行工序承包、人员集中的架子队管理模式，按“1152”（队长、技术负责人、质量员、安全员、技术员、试验员、材料员、领工员、工班长）标准配置管理人员和相应作业班组；投入三臂凿岩台车、机械喷锚、自行式液压仰拱栈桥、液压衬砌台车等专业化机械和操作手，提高施工能力；开展技术管理考评、现场文明施工督查、部门内业资料建档、成立专业测量小组等，保障工程施工技术监控到位；依照新奥法成洞原理，围岩分级采用全断面法、三台阶法、三台阶临时仰拱法及三台阶临时横撑法施工；坚持“先预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、勤量测”，保证施工安全及人员生命安全；全面开展工程项目质量创优活动，确定创优目标，即太宁、晁峪、安平隧道争创国家优质工程；林光村隧道争创省部级优质工程；南马棕山、千家沟、牛背隧道（半）争创局级优质工程。截止目前，宝兰客专2标隧道洞口开挖和洞口截排水工程施工满足生产进度要求。

据悉，四局“我在宝兰 我是榜样”党工团共建系列活动包含“导师带徒”结对帮扶、技术培训暨工程科研攻关立项、安全质量互查互纠、向架子队委派党群工作协理员、青安岗知识竞赛，以及“共抒爱党情，同圆中国梦”征文演讲等分项内容，并将在工程建设过程中持续深入开展。

是日，五公司董事长、党委书记贾恩增、党委副书记何宝柱、五公司副总经理兼宝兰客专2标项目书记、经理钱枞雄和四局西北区域党建工作指导委员会秘书长、七分公司党委副书记张望，以及西成、西南客专陕西有限责任公司宝鸡指挥部指挥长李强、共青团宝鸡市委、发改委、监理总站等领导参加会议并讲话。

陕西人民网、宝鸡日报社和宝鸡电视台媒体人员做了现场报道。

活动现场（张召/摄）

五公司董事长、党委书记贾恩增与会发言（张召/摄）

五公司副总经理兼宝兰客专2标项目书记、经理钱枞雄宣读活动文件（张召/摄）

青年志愿者（张召/摄）

党员突击队、青年突击队现场授旗（张召/摄）

发放党群工作协理员聘书（张召/摄）

青年安全监督岗宣誓（张召/摄）

签字（张召/摄）

稿件录入：李茂 张召    责任编辑：张召