7月9日，中铁四局五公司参建的宝（鸡）兰（州）高铁正式开通运营，打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，形成一条新的“丝绸之路”快速通道。

宝兰高铁是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网中徐兰高铁的重要组成部分，由宝鸡南站引出，接入兰州车站，正线全长401公里，由中铁四局五公司承建的宝兰客专陕西段2标全长28.172公里，管段内6.5座隧道长27.05公里，隧道比重达96%。

自施工以来，该部克服了大体量隧道施工、地质条件复杂、隧道沿线水土环境难以保持等困难，在隧道施工中始终坚持“管超前、短进尺、强支护、弱爆破”十二字诀原则，通过采用衬砌台车端头钢模、仰拱端头钢模和弧形钢模、钢筋冷挤压套筒连接、中埋止水带热硫化焊接等“四项工艺”，实现了隧道施工标准化、机械化施工。同时，在保证施工进度胡同时，做好安全质量信息化管理，将各作业面的技术交底、工艺工法、作业指导书、安全质量方面知识转换成二维码设立在现场，方便作业人员随时随地扫描学习，提高培训效果。 并通过开展“我在宝兰 我是榜样”的党工团共建系列活动、“体育下现场、快乐又健康”体育主题传递活动、劳动竞赛等系列党建活动，充分调动全体员工的积极性，形成党建活动促进了施工生产的良好局面。项目历时4年建设，安全优质完成全部施工任务。

据了解，宝兰客专建成后，宝鸡至兰州列车运行时间将由目前的7小时缩短至2小时，使甘、青、新三省区融入“四纵四横”全国路网布局，实现了与中东部地区的大贯通、大贯联，对促进沿线地区经济发展具有十分重要的意义。

列车经过公司承建的宝兰高铁陕西段管段（葛立思/摄）

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