7月23日，中铁四局五公司总经理汪海旺到该公司“代局指”承建的宝（鸡）兰（州）客专2标检查工作，组织项目管理人员就架子队管理、成本控制、工程施工进度等方面座谈，要求项目坚定决心，加快进度，扎实推进架子队管理。

宝兰客专2标具有隧道群密集，工程总量占据管段96%以上的显著特点，被确立为局信息化管理、架子队管理和标准化管理的试点项目，由五公司调集资源，成立“代局指”项目部，下设四个工区，共拟组建桥、隧架子队12个，目前根据隧道进、出口已开工作面实际，成立太宁、晁峪、安平、林光村、南马棕山6个隧道架子队。各工区架子队下设开挖支护、衬砌和出渣3个施工班组，如钢筋加工、木工加工等小型机具、二三项料及钻头、照明灯具等易耗品由施工班组自行购置，其余机械设备由工区负责为架子队配齐配强，火工品严格由工区管理和发放使用。 

自4月架子队组建施工以来，隧道安全、质量管控措施落实顺利、到位；班组提报工料物资计划经架子队统筹安排及核实，减少了不必要的材料浪费。但也存在架子队管理人员在与工区和施工班组的双向沟通及指令衔接上存在脱节的现象。此外，架子队技术力量薄弱，亟待加强培训和提高。

对此，汪海旺明确要求：要提高认识，明确推行架子队施工管理模式的意义。即通过架子队施工提升企业隧道施工专业水平和管理能力；通过架子队施工取代以往“以包代管”的大包模式，防止发生“监而不管”的现象，保证项目增收创效；通过架子队施工，实现对隧道安全、质量、进度和效益的全面掌控，利于施工组织和技术方案落实到位。要理顺思路，明确架子队管理人员职责和工作方法。架子队管理人员的工作务必深入涉及施工物资、机械、技术等方方面面；善于做好施工班组长的协调工作，落实好工作计划；同时，牢固树立服务意识，发挥好现场领工员的作用。要严格管控，立即启动架子队考核机制。在某种程度上，架子队管理是工区相关业务部门的职能延伸和现场细化，而非独立的一级组织机构。应制定切实可行的考核细则，将架子队的管理绩效和其自身利益挂钩，调动架子队承包积极性，切实提高员工收入，让员工得到实惠。要突出重点，坚定不移地推行架子队管理。各工区在架子队管理模式推行深化过程中，不能存在“等、靠、要”思想，突出围绕“安全质量管控、现场成本控制、施工进度管理”生产要素，加快工程建设。

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稿件录入：薛伟（图/文）    责任编辑：李茂