2013-07
新闻来源：南宁地铁1号线13标经理部浏览次数：日期：2013-07-17
7月14日，中铁四局副总经理兼总工程师伍军率施工方案专家评审组及隧道、地铁管控3组，对该局五公司承建的南宁地铁1号线13标项目盾构穿越南湖加固方案进行实地研讨，旨在确保加固方案合理、降低施工安全风险。
南宁地铁1号线13标项目为一站二区间，其中麻村站～南湖站区间盾构需穿越市内南湖260m长，最小覆土厚度仅4.2m，穿越管段地质条件差，为粉细砂及软塑～流塑状粉质粘土层，设计方案采取砂袋围堰，围堰内抛填1m厚片石，软弱地层采取注浆加固的方式。
四局专家组成员重点对方案中盾构穿越南湖浅埋段粉质细砂层加固范围、在软塑～流塑状淤泥质地层抛填片石对施工的影响进行了详细的研讨，并将研讨范围拓展到盾构穿越南湖加固方案的环境保护和水文地质情况。对该项目进一步完善施工方案，应最大限度降低施工安全风险提出全断面加固、会同建设单位邀请国内专家对设计方案进行会审及全面风险评估等建议。
据悉，南宁地铁1号线13标南湖站～麻村站盾构始发时间设计为2013年11月1日，在此之前需完成端头井及南湖加固。
现场研讨（王征日/摄）
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