沪昆客专宜春东站既有铁路线第一次回拨圆满完成

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2012-11

新闻来源：党委宣传部浏览次数：日期：2012-11-20

11月20日12时50分，一趟旅客列车匀速通过既有沪昆铁路回拨地段，现场欢呼雀跃，掌声雷动。经过中铁四局沪（上海）昆（明）客专江西段7标八工区和“四电”单位共计1700余名作业人员三个多小时的紧张施工，沪昆客专宜春东站既有沪昆铁路第一次回拨圆满完成，为本月内还将进行的两次回拨施工和既有沪昆铁路提速行驶奠定坚实基础。

新建沪昆客专宜春东站位于江西省宜春市袁州区下浦街道徐田村，全长1800米，为高速场和普速场并站设置。该站既有线改造管段长4.6公里，既有沪昆线穿越新建车站高速场与普速场中间，车站主要线下工程均需穿越既有沪昆线施工。根据沪昆客专宜春东站总工期要求，2011年6月，该站完成了既有沪昆线第一次过渡拨接。2012年以来，为打通宜春东站向西的架梁通道，在完成既有沪昆铁路改造、新建沪昆客专高速场及线下构造的建设后，必须对该站进行回拨，再次开通既有沪昆铁路线运行。

为确保节点工期，实现如期回拨目标，今年初以来，承担宜春东站既有沪昆铁路线回拨施工任务的中铁四局沪昆客专八工区积极协同各方力量，科学组织，合理安排，成立了回拨专项工作小组，明确职责，细化任务，集中人、机、物资源，做好材料、技术、宣传、后勤、医疗服务，严格各项工序，建立健全相关台帐，完善了技术资料填报、签认、整理和归档等各项工作。同时，围绕相关质量、安全等技术管理红线，该工区每半月开展一次技术检查，针对发现的问题提出整改措施和限时要求，形成闭环管理，并与其他兄弟单位紧密配合，全力做好了路基填筑、线路铺设、各方协调等各项回拨准备工作。先后完成4.55Km既有线改造，其中新铺正线2.6Km，新铺站线1.3Km；信号楼1349.8m2已基本完成交验；拨接口的备碴、补碴400立方；并于年内11月13日完成了普速场防护栏杆、栅栏的安装和绿化工作，完成了普速场雨棚、接触网立柱的基础、架设安装任务。

首次回拨施工中，八工区将现场分成七个组，并从相邻工区抽调人员，采取点、线结合方式，在既有线作业时，以各防护点为基本点，确保了作业时点面监控到位，从而带动了全线的安全防护到位，并在每次线路作业时对作业人员进行岗前、班前安全教育，尤其在线路拨接过程中，由专业线路工对作业人员讲解拨接过程中的安全重点与要点，确保了作业人员的人身安全和回拨工作的有序推进。

“11月20日9:55～12:50进行下行线4#龙口西侧K959+866.209～K961+600线间距改造；11月22日10：15～13：00普速场进大机小范围拨接；11月28日进行下行线拨接；12月4日进行上行线拨接。回拨完成后，八工区将全面转入高速场及站内雨棚、地道、站台施工。”中铁四局副总工程师王圣涛介绍。

拨接当日，南昌铁路局副局长、沪昆客专江西公司总经理康维，中铁四局五公司总经理汪海旺等领导到现场指挥。