10月24日，中铁四局成（都）绵（阳）乐（山）客专一项目队施工的CRTS I 型板无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层工艺试验段通过多方验收后，又迎来了宁（南京）安（安庆）城际铁路公司的现场观摩，并受到全体观摩人员的一致好评。

成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。位于四川省广汉市至成都市新都区境内的CMLZQ-3标段由中铁四局承建。CRTS I 型板无砟轨道施工工艺为新工艺，且CA砂浆不稳定，受外部环境影响较大，施工难度大。为此，2011年4月，该局成绵乐客专指挥部成立了领导组、技术组、测量组、试验组、现场组等专项小组，由一项目队在轨板场内负责进行无砟轨道线外试验段的模拟试验，并从该局石（家庄）武（汉）客专项目抽调经验丰富的技术和施工人员参与试验工作。经过全体参战人员的共同努力，2011年10月21日，CRTS I 型板无砟轨道线外试验段顺利通过多方验收。

观摩团在中铁四局五公司副总经理兼中铁四局成绵乐客专指挥部常务副指挥长李辉、副指挥长赵建春、四局材料厂的有关负责人的陪同下，详细解了CRTS I 型板无砟轨道底座板施工、轨道板精铺精调、CA砂浆灌注等工序流程。观看了现场揭板试验， CA砂浆灌注饱满度及现场破坏试验和分割的CA砂浆块切割及表面刮蹭试验。观摩团指出，中铁四局成绵乐客专3标CRTS I 型板无砟轨道线外试验段无气泡、无裂纹、无起皮、圆润密实，水泥乳化沥青砂浆产品质量优良。现观摩人员还听取了一项目队的施工经验介绍。观摩团对中铁四局成绵乐客专3标的整体环境、现场管理和无砟轨道试验段的施工工艺和水平给予了高度好评。

交流经验（王冲/摄）

仔细查看（邓光磊/摄）

现场灌注CA砂浆（王冲/摄）

稿件录入：杨小林 邓光磊    责任编辑：兰忠宇