8月13日，兰（州）新（疆）铁路第二双线全线重点控制工程跨西气东输管道沙尔2#空间钢构桥主体结构竣工。标志着承建兰新铁路第二双线新疆段LXTJ-4标工程的中铁四局按照架梁节点工期全部完成首架段桥涵主体。

沙尔2#大桥全长285.72米。设计为14节框架钢构，第1节～第7节位于1#边墩与2#边墩间，第8节～第14节位于4#边墩与5#边墩间，全桥处于百里风区，需在迎风侧设置单侧挡风屏。空间钢构每节纵向长度9.6米，下设4根钻孔桩，桩长35米，桩径1.80米，承台宽度3米，高度2米，单节钢构纵向长度9.6米；墩壁厚度分1.8米、2.0米两种，墩高8.5米～11米不等。该桥跨国家西气东输管道，线路前进方向与西气东输管道成约14度～18度夹角，系中国中铁股份公司一级安全监控项目。跨越管道两墩壁采用单层贝雷片跨越，扣件式钢构支架搭设施工方案。

2011年兰新铁路第二双线冬休复工后，承建沙尔2#大桥的中铁四局兰新铁路三工区一队针对设计图纸到位晚，施工难点多，工期紧的实际，从施工管理、技术服务、安全质量监控和后勤保障等方面加大工作力度，确保施工稳步推进。一是安排项目经理助理王群浩带领一班施工技术人员吃住在现场，从施工到技术配合，以及物资供应都安排了专人进行监控，合理调整工序，不定期的召开施工进度专题会议，及时解决各部门与外协队伍及各工序之间存在的问题及矛盾，最大限度的加快施工进度，以确保架梁节点工期的要求。二是根据空间钢构桥采用新工艺，且工程技术人员施工经验缺乏的情况，由项目总工程师肖欠华负责从方案的制定、设计、到评审，带领相关工程技术人员刻苦钻研空间钢构施工新工艺，组织学习新方案，通过了中铁四局兰新铁路局指、监理单位、兰新铁路新疆有限公司、国家西气东输管道公司四级评审，确保了空间钢构桥的施工进度。三是把“确保开工即安全”的施工理念贯穿沙尔2#钢构桥施工始末，积极开展大桥施工安全责任教育，对工程难点重点安全质量管控进行认真培训；做到安全检查常态化、制度化，定期对大桥视功能够进行安全质量检查，加大整改力度，顺利实现如期目标。

沙尔2#大桥施工一景（左小明/摄）

沙尔2#大桥空间钢构主体竣工（左小明/摄）

稿件录入：左小明 安海涛    责任编辑：李茂