8月10日，中铁四局副总经理吴成福在该局总经理助理兼四局成（都）绵（阳）乐（山）客专指挥部指挥长邓民、四局西南稽查大队队长沈中一、四局五公司副总经理兼成绵乐指挥部常务副指挥长李辉、指挥部副指挥长赵建春等陪同下，到鸭子河跨宝成线系杆拱及桥面和DK129+987～DK131+969段路基工程现场检查指导工作。

中铁四局成绵乐客专指挥部承建的成绵乐客专CMLZQ-3标段位于四川省广汉市至成都市新都区境内，正线长度24.904公里。鸭子河特大桥全长5.055 公里，其中，18#～21#墩跨越既有宝成铁路，设计为系杆拱连续箱梁，连续梁与宝成铁路斜交角为21°。

李辉在系杆拱施工现场，认真汇报了工程进展情况和鸭子河系杆拱施工方案、安全质量管理情况。

吴成福十分重视跨既有线施工安全质量防护情况，对既有线施工安全、钢管拱吊装作业、连续梁及墩身外观质量等成品保护、特种作业人员持证及日常安全教育培训等重点进行了检查。在21#墩边跨处，他对膺架施工安全等提出了具体要求。在桥面系施工处，他对外观质量给予了充分肯定。随后，吴成福一行又驱车到路基段，对路基工程进行了检查。

吴成福对成绵乐客专指挥部安全、进度、文明施工等各个方面工作表示满意。并指出，安全质量是项目管理重中之重，要把安全质量管理提搞到讲政治的高度来抓，常抓不懈，特别是跨既有线施工千万不可麻痹大意，安全上要警钟长鸣，质量上要精益求精，要全力确保安全质量零事故。

今年以来，成绵乐客专指挥部认真落实“创先争优”活动措施，加大了对工程安全、质量的检查督导力度和密度，对现场安全质量管控和各单位安全质量作业规范进行了深入全面检查，做到“排查不留死角、治理不留隐患”，有效的规避了各类安全质量风险，确保了工程安全质量。

检查跨既有宝成铁路系杆拱施工（汪海生/摄）

查看桥面系结构（王冲/摄）

查看桥面系工程（王冲/摄）

稿件录入：李建国 杨小林 汪海生    责任编辑：李茂