沪昆客专宜春东站既有铁路线拨接如期完成

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2011-07

新闻来源：沪昆客专八工区浏览次数：日期：2011-07-21

7月20日8:45分，“封锁点已下，可以进行拨接施工。”随着指挥台调度一声令下，承担沪（上海）昆（明）客专宜春东站既有沪昆铁路线改线拨接任务的中铁四局沪昆客专八工区和“四电”工区共计800余名作业人员分东西两头各就各位，开始紧张的拼抢施工，中午12:45分，封锁解除，既有沪昆铁路上行线一趟客车匀速通过改线拨接地段，标志着沪昆客专宜春东站第一次既有线拨接如期完成。

沪昆客专宜春东站既有线改造管段长5.4公里，其中既有沪昆铁路穿越新建沪昆客专高速场与普速场中间。根据宜春东站总工期要求，必须在7月底完成5.4公里既有沪昆铁路过渡拨接，后完成既有沪昆铁路改造、新建沪昆客专高速场及线下构造的建设，过渡期为4个月，然后进行回拨，再次开通既有沪昆铁路。

为确保节点工期，实现如期拨接，中铁四局沪昆客专八工区组织各方面生产力量，合理安排工序，与其他兄弟单位紧密配合，24小时不间断作业，历时2个多月先行完成了路基填筑、线路铺设、协调准备等施工过程，工区各部门从材料、技术、后勤保障等方面全力配合，相关保障小组责任人靠前协调，并制定了值班表，确保24小时为工地服务；在安全方面，八工区做到点、线结合，尤其是在既有线作业时，以各防护点为基本点，确保在作业时监控到位，从而带动全线的安全防护到位，并在每次线路作业时对外协人员进行岗前、班前安全教育，尤其在线路铺设过程中，由专业线路工对作业人员讲解铺设过程中的安全重点与要点，确保了协作人员的人身安全。

“8:45—11:40先进行既有沪昆铁路上行线拨接，9:45—12:40进行既有沪昆铁路下行线拨接，其中8:45-9:45期间1小时下行线列车限速45公里运行。下一步，八工区将正式进入既有线改造及线下构造施工，为4个月后重新回拨铺平道路。”中铁四局副总经理兼沪昆客专指挥长李学民介绍。

拨接当日，南昌铁路局副局长、沪昆客专江西公司总经理康维，中铁四局五公司总经理汪海旺等领导到现场指挥。