5月5日10时，沪昆客专江西段7标下浦隧道进口施工队长符文革和出口施工队长袁江在隧道贯通口见面了，他们激动的紧紧握手，标志着沪昆客专江西段西线（江西段5—8标）17座隧道首座胜利贯通，为西线架梁主线又拔一“拦路虎”。该隧道由中铁四局沪昆客专江西段经理部七工区承建。

下浦隧道全长380m，其中暗挖段320m，具有浅埋、偏压、大断面开挖、岩溶强发育等特点。隧道地质构造异常复杂，320m全部为Ⅴ级围岩，为业主和设计单位公认的沪昆客专线江西段施工难度最大的一座隧道。

该隧道开工以来，七工区在中铁四局沪昆客专江西段经理部统筹安排下，加强领导，统一思路，坚定信心，攻坚克难，采取多项措施保安全、促生产，取得隧道贯通重大突破。一是领导干部靠前组织与指挥，专职副经理主抓隧道施工。二是基于隧道地质复杂性和工期紧迫性，该工区采取两头掘进，配足人力、机械资源，实行24小时连续作业。三是严密安全质量监控，及时做好超前地质预报和量测工作，认真做好各类应急突发事件预案现场演练。四是注重过程学习，坚持“走出去、取回来”工作思路，针对围岩地质情况，组织主要管理和作业人员到其他隧道工点取经学习，加强交流，取长补短，提高施工管理能力。五是关心农民工生活，稳定作业队伍，提高工作积极性。每逢重要节假日，工区均安排主要领导对一线外协队伍进行节日慰问，发放慰问品。

目前，七工区抓紧隧道剩余工程量的扫尾工作，确保架桥机早日通过该隧道。

庆祝贯通（陈敢立/摄）

贯通奖励（陈敢立/摄）

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