3月31日，中铁四局五公司承建的汕（头）昆（明）高速公路板江T13标路基桥涵工程达到设计规范标准，顺利通过贵州省质监局、板江项目办、总监办等八家单位的联合验收。

板江T13标管段全长5.1公里，其中路基、桥涵全长约3.6公里，隧道全长约1.5公里，途经一市一区两镇三村。该项目于2009年5月20日正式开工，提前合同工期9个月完成主体工程施工任务。施工中，中铁四局五公司板江T13标经理部做到了管理科学、制度健全、设计精细、过程规范、环境优美、塑造精品。一是建立和健全质量管理体系。充分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，制定各工序的质量标准，保证施工有标准，检查有依据，使整个施工过程处于均衡、稳定、连续的受控状态，确保各路基、结构物一次达优。二是坚持“三服从、五不施工、一个坚持”制度。即“进度服从计划，进度服从安全质量、质量否决服从监理”、“施工准备不做充分不施工、试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工、设计图纸没有审核、方案未进行优化不施工、现场没有进行技术交底及特殊工序没有《作业指导书》不施工”、“坚持工程质量未达标坚决进行返工”。三是确保工程建材的质量标准，做好工程材料计量工作。经理部物机部、试验室坚持对钢材、水泥、砂石料按规范要求检验，确保材料质量合格，资料齐全，试验数据准确，严禁使用不合格材料。四是抓好路基质量控制点管理。针对工程项目特点，加强路基台背施工质量控制，按监理要求做好基底清理压实、分层压实、压实度等检测等工作。做好路基刷坡工作，防止路基亏坡，保证边坡密实。加快人字骨架护坡施工进度，防止雨水冲刷边坡。五是桥涵根据上部构造及桥面系施工特点，重点加强对其上部构造砼梁预制、预应力张拉、砼梁安装等质量控制, 并编制相应的实施细则对桥梁上部施工进行全过程、全方位的质量监控,加强对梁板吊装、支座安装质量控制，对支座垫石位置标高平整度进行复查，支座按坐标位置进行安放。加强对铰缝、混凝土施工质量进行控制，加强振捣与覆盖洒水养生，保证桥梁质量。

板江T13标路基桥涵交验顺利通过为下步隧道交验奠定了良好基础，为年底板江全线建成通车做出积极贡献。

严格验收（于永斌/摄）

稿件录入：于永斌    责任编辑：李茂