2009
黄卫兵不是那种语不惊人死不休的人,但他一说话,就一定会加深人们对他的印象——就仿佛眼下,他站在石武客运专线和庄制梁场生产区,眯缝了眼睛,望着工人们绑扎密密匝匝的钢筋和行走的龙门吊,沉思不语。在中铁
7月29日的新郑气温比起前段时间仿佛凉爽了不少,但那些要在室外作业的工程技术人员及现场管理人员从工地回来时,一个个还是汗流浃背。钢模板内、钢筋绑扎现场的技术控制、吊装梁体等还是需要这些肯流汗的员工们
夕阳下,魏军的影子被拉得很长。他站在车间门口已经有一会了,直到看见场长陈昌万打了一个手势,车间里的第一槽轨道板开始浇筑,他才快速走进车间。半个小时后,轨板场首块CRTSII型轨道板试制完成,电子信息化记
2008年10月,五公司司办主任杨成接受组织安排,奔赴石武客专项目三分部任专职党委副书记,这也是他第一次直接从事重点工程项目党务工作。三分部承建5 8公里薛店特大桥和1 81公里的路基施工任务。其中,薛店特大桥
7月25日,夏季的普通一天,在近40℃高温的石武客专建设工地上,数百名施工人员紧张忙碌着。如火的骄阳不但炙烤着大地,也在烧灼着每一个挥汗如雨的人,似乎在考验他们对酷暑的耐受力。“每个人在施工作业时一定要
七月的中原大地,炙热。石(石家庄)武(武汉)客运专线河南段施工现场,愈发灼人。一孔孔巨大的箱梁,伸出的两翼,在正午的阳光下,搭出一道凉棚。一些民工就在这荫凉里或打盹,或聊天。“许师傅,你是什么时候
“老徐,今天要打梁吗?”“打啊”“……,怎么感觉你今天精神状态不好啊?”“哎呀,昨晚搅拌站水漫金山了,下了整晚的雨,我昨天一晚都没睡觉,抽水呢。”“那你今天能抗得住么,这都快24小时了,你现在不年轻