5月28日，首趟CRH2A型动车组驶出新会城轨站开往茂名站，标志着中铁四局参建的深湛铁路江门至湛江段(原深茂铁路)正式进入试运行阶段。

江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由广珠城际铁路新会站引出，接入湛江西(客站)，全线设13个客运站，全长354.852公里，中铁四局负责广珠城际铁路新会站至潭江东岸接潭江特大桥段施工施工任务，主要包括特大桥2座、全封闭声屏障、江门南路基和制架梁、铺轨工程。

在试运行阶段暂不载客，将进行包括开展运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等重点项目在内的多项运行试验，为后续正式开通运营提供科学参考依据。

自2015年10月开始施工以来，在比其他标段晚进场一年的情况下，深茂铁路2标以标准化管理为抓手，严格落实质量安全主体责任，积极开展科研攻关，不断提升施工质量水平，先后实现了全线首家T梁预制、首片T梁架设，年均产值完成超12亿元、全封闭式声屏障、南坦海特大桥施工施工线、4400片的T梁预制架设任务铺轨任务，主体工程100%被业主评为“创优样板工程”，树立了良好的企业形象。

据介绍，江湛铁路开通运营后广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右，比现在的普速火车节约5个多小时。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史。(曹诗豪)

试运行列车经过小鸟天堂