2月23日早晨7时，在福厦高铁8标福社隧道施工现场，随着当天最后一车混凝土浇入钢筋模板中，隧道加强明洞段最后一段仰拱完成了第二模的混凝土浇筑作业，施工技术员张忠礼的现场工作暂时告一段落。

仰拱混凝土浇筑是福社隧道复工以来的大工序，此次施工从22日晚间开始，连续施工超过10小时，张忠礼也彻夜守在施工一线。“工程刚复工，混凝土浇筑又非常重要，我必须全程紧盯，出状况我才能及时处理”。看着混凝土搅拌车驶离工地，张忠礼心里的重担终于放下了。刚经历过高强度忙碌的他，只想好好睡上一觉。

作为一名科班出身的施工技术员，张忠礼本不需亲自参与施工;在这个特殊时期，他选择下工地和工人们一起干活，“工程排除万难复工之初，需要克服的困难会比较多，我要与工人们站在一起!”于是，那个夜晚就有了这样的场景：送来的混凝土太稀、太干，作为技术员的他得马上打电话到搅拌站协调;混凝土气泡太多，作为工人的他又立刻跳入混凝土浆中，用尽力气扛起搅拌棒“排气”……

在疫情防控的重要关头，张忠礼积极响应“一手抓疫情防控、一手抓复工建设”号召，自愿当起“防疫员”——上午8点，忙碌一宿的他开始打哈欠，眼皮不自觉拉下来;即便如此他还是积极站在工地出入口闸门前，为准备走回生活区休息的工人测体温、做登记，他说，自己“一人多工”多做一些，工人就安心一些。这份“工作”张忠礼乐此不疲。

下午2点工人陆续上工，稍作休息的他又回到“防疫员”岗位上。阳光下他有些“沧桑”，纵使他是大学毕业不久的“新鲜人”。“做工程的嘛，风吹日晒雨淋，难免比同龄人苍老。”说着，他把衣服、口罩整理好，把安全帽戴整齐——这是他在福厦高铁建设工地上养成的习惯，“能参与高铁建设，我感到非常荣幸和自豪，所以我要求自己，精气神绝不能少”。

整装完成，张忠礼来到一处正在绑扎的仰拱钢筋框架前，只见他在钢筋架上来回穿梭，检查定位钢筋有没有“横平竖直”、绑扎好的钢筋是否弯曲变形，还不时拿出钢卷尺测量钢筋间隙是否合规……“钢筋框架影响仰拱的品相和质量，对精度要求很高，丝毫不能马虎。”他说。

下午4点多，张忠礼打算协助工人们一起绑扎钢筋，为尽快开始仰拱最后一模混凝土浇筑作业出点力。然后，他要回生活区，协助进行环境消杀、工人分餐等，继续当好一名“防疫员”。

24日，在福厦高铁8标厦沙高速岩内隧道置换工程施工中，张忠礼主动申请参加青年突击队，从前期准备、现场施工连轴转，做好安全检查、技术交底和施工旁站等工作，15台炮机历时8个小时作业，安全有序拆除置换加固80米隧道。“今天步数又要破2万了，每次看到自己做好一件事情，就感到特别有成就感。”

突如其来的疫情，让福厦高铁的施工工期紧变得更紧张，张忠礼觉得也将继续带着自己“认真做事踏实做人”信仰，继续奋战在福厦高铁建设一线，修桥筑路造福一方。(陈志)

工作中的张忠礼