温怀礼和马威同岁27，属虎，一个陕铁毕业，一个合铁毕业，一晃在中铁四局五公司委内瑞拉北部平原铁路工程项目K39.5至K56管段，从事技术管理兼现场管理工作2年又7个月，被大伙誉为“委铁二虎”。

2012年4月，牵制委铁项目全线进度的大桥盖梁滞后施工使得矛盾愈发焦灼，盖梁施工周期为10天，月完成3个盖梁，方能保证正常进度。施工压力巨大。四局委铁工程指挥部为此实施重奖重罚。在路面精平施工中，凸显出全盘性思维能力和组织实施能力的温怀礼成为突击盖梁施工的最佳人选。

所有盖梁施工中存在的问题均在温怀礼的掌控之中，所有可能影响盖梁施工进度的问题都没有让它成为障碍。“早上不到5点就醒了，晚上睡不着，大脑快崩溃了。”温怀礼这样说。5月25日起，他依靠项目，解决好了影响盖梁施工进度的10大问题：首先多配置1台吊车，形成了拆装整体模板的连续性和持久能力；安排其他分包商的钢筋班组，提前加工完成钢筋构件，盖梁施工队伍上手就绑盖梁钢筋；雨天不让分包商队伍撤离现场，雨小或雨停继续实施绑扎和穿接钢筋笼的作业；安排机械，对设定位置换填、压实，方便吊车安全和准时作业；施工材料提前预警，保证不“断顿”；对拆装模板扳手进行改进，提高效率10%；作业人员分组清晰，责任明确；周六、周日中方人员照常上班，做好辅助工作，为下周正式盖梁施工创造刚性条件；设备使用出现冲突以盖梁施工使用为主；技术服务跟进及时。

在整个组织拼抢中，原材料供应线路因为断桥而出现困难，温怀礼带头组织人员趟河运过来；为完成对新模板改造，配置氧割焊嘴，晚上10点温怀礼敲开了当地修理铺的门，修理铺的人都认为这个中国人疯了，十分恼怒却也无可奈何，因为面前的这个中国人说，事不过夜是现场组织中最重要的环节，拖拉一下，损失的可能是整体效益。温怀礼面对委籍分包商，用两天时间帮助他们做出第一个盖梁钢筋笼，一边示范交底，一边测算盈亏状况。如此这般，盖梁施工四个作业面很快步入正常循环。

使尽浑身解数，淋漓尽致地发挥潜能的温怀礼赢得了喝彩，在6月、7月两月分别完成10个及9个盖梁，让前来现场核实的四局指挥部主管生产的领导瞪大了眼睛，迟疑发问，这是如何做到的？两个月内温怀礼体重减轻了12斤，是最好的回答！

马威休假回来是2012年11月16日，这个时点正是项目生产规模不减，人员缩编三分之一的时候，最难的问题出现了，项目外部验工计价面临多方压力，四局指挥部“喊话”外验计划完不成不予拨付年底应分配资金，监理“咬定”路基精平不做完不予签认。问题提升到了做好路基才能盘活全局的高度，而这幅重担就交给了还在万里高空返程途中的马威。

接受了任务的马威丝毫不含糊，落地当天就从K4+800往大里程方向开始组织做路面精平，“自己年轻‘抗’得住。”原本要3至5天来调时差的马威不仅抗住了流泪、头蒙、眼涩、胸闷和脚底发飘的种种不适，还抗住了做路面辛苦、单纯，嘴里和眼窝里总是揉进了沙子的考验，牢牢抓住了关键的三个环节：发挥技术优势，用桩位控制标高、水平和坡度，信号明确，推进迅速；站在滚烫的推土机踏板上指挥落底，从日出到日落；补充填料，圈定范围，明确数量，保证了司机运输效率较高。到12月3日外验监理签认截止前，完成了预期的路基精平目标，为项目年末外部验工计价做出了重要贡献。

温怀礼（左）现场交底

马威（左）现场与分包商交底

稿件录入：程宏亮（文/图）    责任编辑：李茂