1997年，在位于英雄城南昌的华东交通大学校园里，有一位33岁、年龄偏大的学生，他是来自生产一线的铁路工人，他的名字叫胡开颜。

     现年44岁的胡开颜是中铁四局五公司的起重工高级技师，身份虽然是工人，却是公司里叫得响的高技能人才和“知识型员工”。

    2006到2008年,在跨越湖南长沙和岳阳两市的国家重点工程武广铁路客运专线上，胡开颜率队架设完成21座桥梁，在这条采用900吨铁路新型箱梁的客运专线上创造了他人生26载安全架梁逾千片的纪录。　　

26年的架桥生涯，胡开颜练就了一双千里眼和顺风耳。他发现并排除安全隐患上百次，架设大小桥梁50多座、近30公里，累计架梁1000余片，座座安全优质；拼装架桥机10余台；搞技术革新20多项，解决上百个架梁难题，为企业节约和创造价值500余万元。他带出来的6名徒弟，全部成为公司骨干。胡开颜也获得了很多的荣誉。1995年参加局万人技术大比武获得起重系列第一名；1996年参加全路技术大赛获得第8名，并获得中华全国铁路总工会授予的“火车头奖章”，受到国家领导人的接见。由于个人成绩突出，五公司还推荐他到华东交通大学脱产学习3年。2006年，他获评“全国知识型员工先进个人”、“中铁四局十佳知识型员工”，同年被评为“江西省劳动模范”。2008年，又被江西省人民政府授予“江西省优秀高技能人才”荣誉称号。　　

 “当工人不但要勤于动手，而且还要勤于动脑”　　

1983年到工地报道的第一天，胡开颜看到工地上一座座穿越山峦的隧道，一架架飞跨水上的桥梁，他打心里羡慕。他在日记里写下这样的感受：“当工人不但要勤于动手，而且还要勤于动脑”，胡开颜也常用这句话激励自己。　　

在刚开始学习起重技术时，胡开颜首先从上吊钩、钢丝绳打结、打大绳扣等基础知识学起，一次学不会，就多次在宿舍里自己练习。正是凭借这种刻苦钻研的精神，胡开颜在众多起重工中脱颖而出。　　

２００１年１０月，中铁四局五公司花巨资购买了一台ＤＪ１０５型步履式单导梁架桥机，架设跨度可达５０米，最大吊重１６０吨。公司指派胡开颜接手架桥机。凭多年的刻苦努力，经厂家简短的技术培训后，胡开颜硬是把厚达１６０页的使用说明书翻了个熟，并把一些薄弱环节一一记录下来。他还总结出两种判断架桥机有无故障的方法：听水平仪、摸波纹。　　

２００３年１０月，根据需要，该架桥机转到孝（感）襄（樊）高速公路清水河大桥。该桥是双幅式，一孔要架四片梁，可这种架桥机无架梁横移设施，要想移梁，必须经过两次换轨，工作量大且效率不高。胡开颜是个有心人，没事总是一个人蹲在架桥机边上琢磨着给架桥机设计一个边挂结构。他先后十多次跑图书馆找资料，晚上挑灯搞设计、做试验，终于把边挂结构设计在行走梁的４７．５厘米处。１１月份，胡开颜把他的老师邯郸工程机械厂林总工程师请到施工现场指导。经测试，边挂结构各种技术指标均符合要求，实现了不用移轨，一次移梁。林总称赞胡开颜是：敢给桥机动手术的贴身“大夫”。　　

中铁四局五公司承担的宁德市景观桥，跨度为100米的钢管拱桥。这种大跨度钢管拱桥是公司第一次架设，满堂红钢管脚手架支承，每一榀拱有七节钢管拱拼装组成，每节钢管拱最重15吨，两端高差最多差5米，水平力很大，对钢管脚手架要求很严，最高脚手架有20米，特别是十支撑，边拱纵向稳定性较好，横向稳定性较差。他同技术人员一道，通过设计支承平台、托架，制定吊装和脚手架加固方案，安全高效完成了主拱的拼装，受到业主的交口称赞。　　

 “用力去做只能达标，用心去做才能优秀”　　

在外人看来，架设桥梁就是将成百上前吨重的桥梁吊装到桥墩的位置上，不需要过多知识。其实不然，如果每个细节考虑不周全，都会造成机毁梁毁人亡的特大安全事故，给企业造成巨大的损失。　　

26年来，胡开颜从未掉以轻心过，他深深地知道细节决定成败的道理。“用力去做只能达标，用心去做才能优秀”是胡开颜的真实写照。　　

1992年，京九铁路孔垄特大桥架梁，跨105国道是最难啃的一块硬骨头。车流量大，而且地基高度不一致，错台1到2米，使用的是两台龙门吊架设，采取缆分工艺，行架梁的时候有个坡度，在坡上架设，而且龙门吊走行在稻田里，稳定性差，为防止走行线的沉降控制，按照常规应该采用大面积的石碴铺设龙门吊走行线，喜欢琢磨的胡开颜从节约成本的角度考虑，通过加大枕木密度，在较低的位置铺设粉碴，大大节约了道碴费用。在跨越220千伏高压线，安全距离达不到要求，需要拆除重装，那样既浪费人力、物力，又耽误工期，胡开颜在龙门吊顶上铺上胶皮，地下面也垫上胶皮，然后人工推，所有作业人员一律戴上绝缘手套，赢得了保铺的时间。　　

焦晋高速公路，桥墩高55米，位于太行山的半山腰里，单导梁的架桥机，第一片50米T梁，人在上面都感觉晃动，架桥机要从山上搬到山下，单件重140吨，长度11米，施工便道坡度大，而且是急湾，很多师傅都不赶冒这个险。胡开颜制作了炮车，用机械做牵引。终于把架桥机运到山上。吊装中需要把50米的T梁装到1.25米高的平车上，如果租用2台750吨龙门吊，租用费用需要60万元。胡开颜精巧地制作了2个顶梁支架，并辅以千斤顶，人工安全装梁30片，为企业节约费用100余万元。　　

 “中国工人好样的，了不起”　　

架桥作业是一项安全高风险的行业，在26年的架桥生涯中，胡开颜摸索了一套成熟的的架梁工序。工作起来，他要用眼睛来看，用耳朵来听，用手来来敲。每次架梁前，每个节点板的拼装、钢丝绳的外表以及走行轨道的受力平稳等情况，都是他要必看的；架桥机的电机噪音是判断架设过程安全的一项重要技术参数，运行当中，胡开颜只要用耳朵一听，就能找出安全隐患，并在随身带的笔记本上做好记录。　　

２００２年元月的一天，肆虐的寒风一阵紧过一阵。胡开颜正带领同志们奋战在浙江龙泉大桥建设工地上。今天要架第１１片梁。按惯例，开机前胡开颜总要拿着水平杆对架桥机进行作业前的检查，０号柱、１号柱、短横梁、穿孔顶……当检查到走行轨时，水平杆出现红色警告标志。胡开颜心一颤！他二话没话，收起水平杆，把已经就位准备开机的同志们都叫了下来，切断电源，并告诫大家不准上机，自己却挂好安全绳爬上了横在墩台顶部的走行轨。胡开颜睁大双眼尽量把脸贴近轨面。忽然，一条不太明显略带弯度的黑线在他眼前一闪：走行轨夹板的高强螺栓断裂，造成负载过大，桥机倾斜，若不及时处理，桥机就有倾翻的危险。险情就是命令，胡开颜立即带领大家支柱、顶轨、压轨、套缆，架桥机终于缓缓地横移了７０厘米。一场重大事故隐患被排除了。　　

胡开颜的父母知道此事后，动情地对他说：“儿啊，干什么岗位不行，偏偏要干架桥这种高危险的工作呢？”　　

“要害怕，我早就改行不当架桥工了”！胡开颜对起重和架桥有着一种特殊的爱好，他说，每当一片片梁从地面安全架设到桥墩的时候，心里就有着一种难以言表的享受。也正是这种享受，让胡开颜一干就是26年。　　

“儿行千里，母担忧”。每次接到一个新的任务，他成了亲人最大的牵挂。每个礼拜，年迈的母亲都要打来几个电话，叮嘱他不但要注意自身的安全，还要注意别人的安全。妻子每天都要发来几条祝福平安的短信。　　

要成为一名优秀的起重工，除了掌握基本的技能外，还需要懂得材料力学、结构力学和理论力学。对此，胡开颜很感恩企业将他输送到华东交通大学脱产学习深造的3年。在3年如饥如渴的学习中，他上课认真、细心，年年捧回学校的一等奖学金。课余时间里，他都随身带着一个笔记本，泡在图书馆查找资料，一页一页地做好记录，3年下来，就记录了10余本。这也为他日后安全、高效架设桥梁奠定了坚实的基础。　　

2006年，胡开颜从大广高速开封黄河大桥转战到国家重点工程武广客运专线，由他带队，在3个月时间里，一步到位拼装了国内最先进的900吨架桥设备，连来此安装液压管道的德国专家都心服口服，竖起大拇指说：“中国工人好样的，了不起！”。　　

胡开颜每天除了指挥架设外，还负责架桥机的安全检查和日常保养，螺栓松了要拧、钢丝绳有毛刺要更换，听到电机有噪音要维修，还要在随身带的笔记本上做好记录。　　

胡开颜的徒弟王晓说：“胡队长做事很认真，每一个安全隐患都逃不过他的火眼金睛，有他在场，我们心里都有底。”　　   

架桥机掉转是一项需要前瞻性和技术性的工作，在41.6公里管段转场中，胡开颜科学组织，精细施工，为企业节约费用10万余元。同时他还创造了三天架梁十片的最高纪录，成为全线首家安全、优质完成架梁任务的单位。

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