墩实憨厚，眼里总有“活”的他，从事驾驶工作；任劳任怨、克已奉公和敢说实话、积极荐言的他，赢得人们这样的评价。他，就是深圳地铁二号线经理部小车司机王文。

技术上精益求精。参加工作以来，王文一直服务于基层，在驾驶员这个岗位一干就是15年。通过多年的职业磨炼，他练就了一身过硬的技术本领，练就了一手“闻（气味）、听（声音）、看（零件）、摸（温度）”的检车绝活，真是“行家一出手，就知有没有”。车辆有没有问题，甚至问题在哪，他只需几分钟的“闻、听、看、摸”，基本上就可以判断得“八九不离十”。无论每次出车早晚，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，绝不图一时之快，简化作业。正是因为在技术上精益求精，多年来，他驾驶汽车过程中从未发生责任事故或车辆故障，现已安全行程达110万公里。

工作上任劳任怨。作为一名普通的共产党员，王文时刻以党员标准严格要求自已，他敬业爱岗，不辞劳苦，俨然“老黄牛”。早在深圳地铁二号线2202标中标前，从驿阳项目下来的王文，到深圳湾开着一辆“老”三菱，所谓“老”，主要是指该车已快到年限了，由于他爱车如命，“老”三菱被保养得跟新的差不多，车里车外干干净净。也正是这台“老”三菱，为配合深圳地铁二号线2202标项目的竞投标乃至最终中标立下了汗马功劳。经理部组建初期车辆少，各项工作千头万绪，在只有一台车的情况下，王文每天的工作十分饱满，他经常早出晚归，马不停蹄，每一天都要跑很多的路，经常不能“正点”吃饭。4月8日下午，经理部通知他去九江接车时，忙了一整天的他拔腿就往火车站跑，来回3天就把车开到了工地。充分体现了共产党人的奉献精神，在同行中树起了一面旗帜。

生活中严格要求。在经理部刚刚组建的日子里，王文每天起得特早，起床后他便当起经理部临时驻地的“清洁工”，只见他又是扫又是擦的，常常忙得满头大汉。接着就是做饭，在经理部刚组建的半个多月里，由于炊事员一时未到，他便当起了“业余”炊事员，还别说，这“业余”的并不差，做出来的饭菜非常可口，深受大家欢迎。每天出车回来，王文准带些价廉物美的新鲜菜，或批发些油、米等，使大家在生活昂贵的深圳特区尽可能地吃得好一些，也降低些支出。办公室人少事多，王文眼里总有“活”，手勤腿快，既是办公室的好干事，又是经理部的好管家。王文不吸烟、不喝酒、不打牌，时刻以良好的精神状态投入到工作中去。他清正廉洁，讲原则、守规矩，无论办什么事都严格按制度办事。有几次，别人为图一时方便，想借钥匙自已开车，都被他断然拒绝，从不卖“面子”。
    平日里助人为乐。一天凌晨1点多，一位同事突然病倒，上吐下泻的，王文得知后，一边精心地护理着同事，一边忙着出去买药，一直忙到天快亮了，他又煮了点稀饭……当天下午，那位同事就渐渐好了起来。工地上，搞测量的同志一连几天不能回来吃饭，撒在沿线的很多点上，尽管有人自愿提出吃方便面，但王文还是买来饭盒，提前盛上热腾腾的饭菜一一送到每个人面前。几位新调来的员工谈起自己托运的行李、收到的包裹单，王文知道工地距火车站与邮局都比较远的，他默默地记下这些事，并在办事途中顺便替人家“取”了回来……。王文就是这样，想他人之所想，急他人之所急，对待同志像春天般的温暖，是大家心目中的好同事、好员工、好战友。

     坦然对待名与利。开什么样的车他都无所谓，但在好车与差车的选择上王文往往选择的是后者。这些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的转行到了待遇优越的岗位，其实王文不是没有机会垂青，曾经当过班长、副队长的他，总觉得“干什么工作并不重要，重要的是怎样把工作干好！”。日常工作与生活中，对于这个实惠、那个好处，他并不在乎，他只在乎这一生能不能对得起共产党员这个称号。有些人甚至包括他的亲人朋友对此很不理解，有人说他傻，有人说他不尽人情，而王文决意要走自己的路，要走好自己的路！事实证明，王文正是以自己出色的服务、过硬的技术、优良的作风赢得众人的称赞。他不仅把好了手中的方向盘，也把好了自己人生的方向盘。

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