十年如一日，他奋战在施工一线，先后参与了宁(德)武(夷山)高速、宝(鸡)兰(州)客专等一大批重点工程项目的建设。凭借着高标准严要求的工作作风，2018年他被公司授予“十大岗位标兵”称号，他就是中铁四局五公司试验室副主任刘磊海。

2009年7月，刚从从大学毕业的刘磊海，在众多的择业选项中来到了中铁四局五公司，走进项目施工生产一线。他的回答很简单：“只有走向一线才有机会去学到更多的知识和经验，让自己以后的每一步都走的无比坚实”。

在项目上任见习生和试验员期间，刘磊海努力学习试验规范，并在导师的带领下完成试验操作，遇到不懂的问题他虚心请教，查阅相关书籍，不断总结自己的不足。通过自学，刘磊海熟悉了试验室基本操作技能，并熟练掌握现场施工质量控制，大大提高了混凝土检测计算的精度，为检测设计和创新奠定了良好的基础。 2010年，刘磊海一次性通过了中国交通运输部组织的检测员考试，取得检测员证。

在宝兰客专工作的一年时间内，他独立承担起水泥、钢筋、土工室内试验和现场压实度试验检测工作。回忆起这段时间，他每天就是上午在工作室进行试验检测，下午到现场检测混凝土压实度，晚上整理检测数据，出具试验报告。从试验室到工地两点一线的反复工作，让他积累了丰富的试验经验。由于业绩出色他于2011年6月刘磊海被调入公司试验室工作，利用到项目检查的机会，他积极主动学习地质雷达和桥梁桩基完整性检测技术，逐步成为公司试验室实体质量检测专业工程师。

在隧道施工时，二次衬砌拱顶混凝土脱空处理不好，就会严重影响隧道安全施工。为解决混凝土脱空效果不佳现象，刘磊海于2016年深入宝兰客专施工一线，通过组织QC攻关小组，并进行了大量的室内试验和现场地质雷达检测和钻孔验证工作。在较短的作业区段内对存在脱空的里程进行间歇和循环多次注浆，以及根据脱空类型，设计并使用不同的水泥净浆和砂浆配合比两项措施，使拱顶混凝土脱空一次处理合格率由最初的51.3%提高至88.5%。提前完成了拱顶脱空的缺陷处理，满足了业主施工工期要求，为后期无砟轨道施工打下了坚实的基础。

为提高喷射混凝土施工效率，得到准确可靠的试验数据，他经常深入现场，急现场之所急，与作业工人沟通交流并进行详细记录。针对隧道初期支护混凝土湿喷工艺和不同机械工作性能、喷射效果，刘磊海提出了两种湿喷设备对拌合物性能的要求。通过了解现场混凝土现场使用情况后，他带领试验人员在不同部位进行多次回弹率和边墙喷射混凝土钻芯抗压强度试验。试验结果表明转子式湿喷机较为适用于坍落度较小，胶凝材料浆体较少的混凝土。活塞式湿喷机适用于坍落度较大，流动性、粘聚性相对较好、泌水率小的混凝土。根据这一结果，对混凝土配合比进行优化设计，使湿喷设备发挥了最佳的使用效果。他也因此参与了局《喷射混凝土配合比优化研究》课题，于2018年1月结题，确定了速凝剂掺量与流量计对应关系，和不同施工部位速凝剂最佳掺量。

在无砟轨道施工中，针对无砟轨道道床板施工节奏快，跨度大，混凝土和易性要求较高，且硬化后自收缩率有严格要求。刘磊海带领现场试验人员立即着手道床板混凝土配合比的试拌工作，在现有配合比的基础上进行调整，严格控制混凝土浆体比例，最大限度的减小硬化后混凝土的自收缩，采用调整外加剂掺量、砂率、掺合料的掺配比例、碎石级配等手段重新设计并审批了3套道床板用混凝土配合比，对不同季节、环境气温、所处位置工程具有极大的适用性，为后期项目开展无砟轨道施工提供了有力保障。该项QC成果获得中铁四局QC成果项一等奖，荣获中国建筑业协会2017年度全国Ⅱ类优秀成果。

近年来试验检测人员大都以年轻人为主，实践经验缺乏。作为一名有着丰富检测经验的试验人员，刘磊海主动担挑起了“传帮带”的任务。2016年、2018年他积极参加局青工技术比武，在试验人员集训备考期间，他积极协助试验室主任统筹管理，组织公司试验人员制定集训计划及方案，带领集训人员认真落实，每日上午进行复习理论及实际操作，下午总结安排下一日计划。在比赛期间，加强与兄弟单位的沟通协调，及时搜集比赛相关信息，组织人员及时制定应对措施，并付诸实践，两届大赛均取得试验检测团体第一的优异成绩。

梅花香自苦寒来，刘磊海用自己的行动诠释了一名优秀的试验人员不畏艰苦、勤于思考、刻苦钻研的基本品质。(徐文煜)

刘磊海工作照