从国内到海外，从机关到项目，从一名见习生到物资副经理，11年来，中铁四局五公司宋勇先后参与武(汉)广(州)高铁、成(都)绵(阳)乐(山)客专、安哥拉社会住房项目一期工程、深(圳)茂(名)铁路等国家重点工程建设，一个脚印一个脚印地往前走，书写了不一样的青春韶华。

2007年初入职的宋勇分配到武广高铁2标机械分队，从前期的不适应，到自己一边学，一边摸索，勤跑现场，慢慢熟悉和掌握了物资管理工作，由于业务扎实，他管理的物资台账能精确到小数点后两位，为以后的工作打下基础。

在成绵乐客专3标轨板厂任物机部部长期间，面对国内首例新型CRTSⅠ型无砟轨道板生产，宋勇积极对轨板250万只螺旋筋物资供应进行了分析，自己加工1个螺旋筋成本为0.5元，购买成品价格在1元，通过综合对比和沟通，采用了自行生产加工，仅这一项措施为项目节约了120万元。期间，他通过做好物资管理标准化工作，打造了全线的样板，物资管理工作被业主评为“下垫、上盖、堆码、标识”的免检产品。

“安哥拉社会住房项目一期工程按期验交，物资管理工作功不可没。”2012年，宋勇紧急调入该项目安哥拉社会住房项目一期工程，由于安哥拉物资匮乏，大量物资机械需从国内大量供应，成为决定项目成败的关键问题。为此，他迅速全面盘清库存，梳理船运计划，提报物资计划，并采用当地采购、国内船运和紧急空运，及时调配2009种施工材料，保证该项目按期完成交验。

由于基层出色的工作，2013年宋勇调入五公司物资管理部，在网络采购的大背景下，他加强阿里巴巴集团合作沟通，对网络采购模式、系统平台和后台运营进行搭建，经过一年的努力，网络采购成为全局物资管理工作的一把“金钥匙”。

2015年9月，局中标深茂铁路2标，宋勇被委任项目物资副经理，从管理办法制定、前期市场调查、物资机械供应和协调，他都成不断优化，构建物资供应管理体系。

由于比其它标段晚进场一年，深茂铁路2标工期十分紧张，进场就大干，这也是宋勇的物资管理工作带了考验，他首先在管理制度下功夫，制定了一套完善的物资机械管理制度，并严格按照招标程序，选择了一批诚信、稳定、优质供应商，为他的工作打牢了基础。

“一天过磅材料1万吨，钢筋400吨，钢绞线100吨”这是宋勇最深刻的一组数据，由此看见物资管理量大、难管的难题，也可以想象深茂铁路2标繁忙得施工场景，在南坦海特大桥科技创新跟物资管理有很多关系，宋勇和他的同事通过对比，将水中墩由双壁钢围堰优化为拉森Ⅳw型钢板桩施工，不仅节约了物资材料，也缩短了工期。同时，南坦海特大桥连续梁施工由3米一节改成5米一节，这给他的物资供应出了一道难题，通过建立物资管理群随时随地了解每种材料供应情况，实行24小时不间断供应，他也整天泡在现场了解施工情况，随时随地调整各类材料供应量，确保了材料按时按量供应，保证了施工进度。

由于项目沿线涉水地段多，投入周转材料数量巨大，为保证采购成效不流失，宋勇积极与公司沟通，将项目周转材料及时调剂转场调入安九铁路江西段、赣深铁路5标、佛莞城际2标等13个在建项目，实现了项目周转材料零闲置，确保利用效益最大化。

在全球首创高速铁路全封闭声屏障、开平梁场、新会直通桥、江门站站改施工中，宋勇都亲力亲为作好材料机械的协调，深茂铁路2标自施工以来，从未因材料供应不及时出现停工，从未出现过任何质量事故。

深茂铁路2标物资机械达15亿元，管理过程中充满各种诱惑，宋勇自始至终都严格按照规章程序办事，有一次供应商结算采取“四舍五入”，零头几分钱被供应商拿走，被宋勇及时制止，坚持按合同结算，在他看来几分钱一次次加起来就是效益的流失。有些人说他不懂得变通， 但“不管多难，也不能丢了底线”是他做人、做事的风格。

11年来，宋勇被“钉”在工地上，回家探望次数越来越少，由于工作忙，孩子肠打结手术期间，家人瞒着他在武汉做手术，手术成功后才告诉他孩子生病住院，这成了他做爸爸最大的遗憾，家人的理解支持也是他敬业做事最坚强的后盾。（王有星）
 

宋勇工作工作照