他，中等个头，不善言辞，性格温和，年仅33岁却有着14年的工作经验。在同行心中，他是一个实在的人，是好伙伴；在同事心中，他是一个热情的人，是好朋友；在他自己心中，就是一名汽车驾驶员，一个参与公司上海地铁、杭州湾跨海大桥、上海中环、福厦铁路、成绵乐铁路等项目建设的中铁四局五公司人。他就是张建，因在五公司总部车管所安全驾驶行万里，而获评公司第四届“十大首席职工”。

工欲善其事，必先利其器。怀着对军营生活的向往，19岁的张建到厦门警备区参军，从事汽车勤务兵工作。他虚心求教、刻苦钻研，很快从一名普通的汽车勤务兵成长为一名技术能手，不但掌握了驾驶技能，还学会了使用、保养、检查、排除故障多项技艺。三年后，退伍回来的张建成为了一名铁路施工企业的“新兵”，仍旧从事着汽车驾驶岗位。在历经了公司5个基层项目的锻炼后，2011年，凭借自费学习A照取得驾驶技术资质的张建参加了公司总部车管所驾驶员岗位竞聘，并成功获聘。

2012年元宵节晚上，张建和家人正在吃团圆饭，突然，车管所电话通知出车，送公司领导去沪昆客专江西段7标经理部。“儿子，爸爸要去工作了，过几天回来陪你。”“爸爸，爸爸，我要爸爸……”孩子哭着闹着，纵使张建心中有万分不舍，他还是毫无怨言地出了门。张建的妻子在五公司项目经理部从事工经工作，两人两地分居，孩子5岁了，陪孩子的时间寥寥无几。

“张建工作谨慎认真、任劳任怨，从不带情绪出车，一年有300天都在外出车。节假日、双休日加班都习以为常了。”五公司车管所长董涛称赞。张建乐于助人，在项目上工作时，碰到有员工需要接站的，只要没出车，即便是深夜，二话不说，开车就去。回到总部，他发现公司大院内买车的人越来越多，少不了有人要向车管所专业的“大师傅”们讨教经验。“知道为什么高速公路、大桥要适当设计一些弯道吗？因为这样能减少司机视觉疲劳，有几个弯道，向前看就有了距离感，能避免视觉误差。而大桥平面设计成S形曲线，能让司机和乘客看着产生一种愉快的心理暗示。”张建很乐于和新手们分享行车知识，张建还乐于自助。遇到车有了小毛小病，他不怕累不嫌脏，总是自己心先判断判断情况，动手修理，一年下来也为车管所省下千余元修理费。

凡事预则立，不预则废。每次出差前，张建都会事先了解天气、路况、食宿、人文环境等信息。2013年2月底，张建送参建宝兰铁路客运专线2标项目的人员到工地，虽说是第一次去宝鸡，却他酽然已对当地的自然环境、风土人情了然于胸。“宝鸡三面环山，以渭河为中轴，山地、丘陵为主，素有‘炎帝故里、青铜器之乡、佛骨圣地、民间美术之乡’的美誉……”一路上，张建客串了一回导游。而到达目的地后，他更是不顾旅途劳累，自觉的进行食宿安排，跑前跑后。“真是个得力的‘百帮手’，谢谢张建。”公司领导真诚言谢。而等张建从宝鸡回来，还没落脚，又被派往南昌出车，孰料，驾驶途中，他的父亲突然犯了脑梗塞，被紧急送进九江市中医院治疗，张建稳稳的握着方向盘，心底默默祝愿父亲早日康复…… 

准备出车的张建（吴专/摄）

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