王喜明，现年37岁，任中铁四局沪（上海）昆（昆明）客专江西段7标经理部七工区第四作业队队长，共产党员。一晃，参加工作已有14个年头了。2010年，他在工区“大干120天，完成1.08亿产值”战役中，带领第四作业队攻克难关，立下功劳，作业队被四局沪昆客专江西段7标经理部评为先进集体，他本人获得“沪昆之星”和四局五公司“十大首席职工”光荣称号。

身先士卒    勇于争先

沪昆客专具有地质复杂、工期紧、标准高、拆迁难等特点，七工区根据承担的4段路基、3座特大桥、1座隧道，以及3座涵洞的主要施工任务，划分作业队。王喜明担任了第四作业队队长，主要负责江古特大桥20#~62#墩、江古连续梁、宜春东站CFG桩、800米路基段施工。

王喜明负责施工现场最大的特点就是不分寒暑不分昼夜，坚守现场解决棘手问题，监督施工过程，协调材料机械和送灰要求，尤其是夜间坚持自己在桩基墩位上值班。有一次江古45#墩身夜间灌混凝土时，突然照明灯线路被挂断了，他立即和电工进行查找，及时接通了照明灯。施工生产中他以急难险重为工作中心，哪里需要自己就主动请缨去哪里。施工中由于地方干扰大，多次发生阻工现象，施工进展极不顺利，他和书记积极走访当地村委会，和村干部联络感情，对重点住户还专程走访，给他们讲解修建高速铁路的重要性，寻求他们的理解和支持，每次大型设备进入工地现场，都现场指挥，避免给当地群众造成不必要的损失，这样既缓解了矛盾，也为工区节约了成本。每一次大型混凝土浇注，他都坚持旁站，确保施工不出现安全和质量问题。

严于律己    关爱同志 

“干工作要干就干好，否则就不干。”这是王喜明常说的一句话。他对工作认真负责，凡是让员工做到的事，他自己首先做到。凡是让员工不做的事，他自己首先不做。

沪昆客专地质复杂，打桩遭遇岩溶十分普遍。王喜明对每根桩基础施工都要到场细看，看打了多少，拿个小本仔细地记录桩长。发现岩溶及时汇报，积极地和技术人员想办法解决岩溶问题。在他的带领努力下，第四作业队率先在全管段完成第一个涵洞，完成CFG桩和桩帽2205根，完成已到图的桩板梁266根桩，完成已到图江古特大桥42个桩基础及承台墩身的施工，产值总达4000万元。

作业队队长天天和施工协作队的老板打交道，请客吃饭的几率十分高，王喜明都一一谢绝了，他说：“只要你们的活干得好，质量安全都没有问题，进度上去了，什么都比吃一顿饭好。”春节期间为了留住施工队伍，他自己到施工队过年，送去猪肉、水果和红包。和他们吃团年饭。第四作业队年轻人多，王喜明和他们“打成一片”，与他们一起学习新知识，新技术。江古连续梁的施工方案他和技术上的年轻人一起编制，对CFG桩基的施工工艺，不耻下问，虚心学习，年轻人很乐意跟他交往，说：“有这么好的队长，我们再苦再累，也心甘情愿。”

在工地留个影（向雪梅/摄）

稿件录入：易旻    责任编辑：李茂