应雄自1998年从事施工技术管理工作以来，从项目见习生、技术员、技术主管、工程部部长、总经济师、副经理，一步步迈入项目常务副经理的岗位，先后参加了武广电气化改造铁路、京珠高速公路湖北段、武汉轻轨、武汉常青路地下人行通道和沈阳地铁一、二线、深圳地铁北站枢纽工程等项目的施工技术、项目管理工作，创造了成绩，也积累了经验。

2005年10月，应雄由武汉常青路地下人行通道工程项目部调入沈阳地铁一号线一标项目部担任项目总经济师。沈阳地铁一号线一标工程两站一区间，全部为明挖工法，车站及区间围护结构全部采用SMW工法桩。应雄对合同内容以及单价进行了仔细的研究和分析，发现项目潜在的亏损空间。他经过对现场地质及工法施工的详细了解，找到了两者之间的客观之约因素，为项目施工组织编制提供了大量可行性数理数据，最终确保了项目盈利。

2007年9月，沈阳地铁二号线六标项目中标，应雄就地被提职，从一号线总经被任命为六标项目副经理，主管项目生产工作。他一方面严格执行公司管理细则，将成本的控制中心放在施工现场；一方面大胆开展工作，加强对外协调力度，攻克二号线北站复杂的施工外部“障碍”，于2008年4月1日完成公交港湾站的转场和施工场地的围挡，赢得了地铁公司领导的高度赞扬。

2009年元月，应雄从沈阳地铁二号线六标经理部调入深圳地铁北站枢纽项目，任常务副经理。他一心一意扑在现场施工管理上，和班子成员针对“五多五大”的项目特点，强化“四强四快”意识，取得“五严五好”良好成效，折射出“勇于作为 善于作为 大有作为”的项目精神，连续13次提前实现节点工期，工程安全、质量全面受控，受到了深圳市政府，业主、监理、中铁南方公司等单位的一致好评，被誉为“能打硬仗擅打硬仗的队伍”。

据不完全统计，应雄参建的项目先后获得了：武汉市市政金奖、武汉市文明施工样板现场、沈阳市地铁公司年度土建特殊贡献奖和优秀项目部、红旗项目部、优秀党委、股份公司青年文明号等光荣称号。

深圳地铁龙华枢纽常务副经理 应雄（佚名/摄）

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