电工技师出身、今年已52岁的他，没有高学历，没有高职称，但他被称为“架梁先锋”，2009年被评为公司“首席职工”，2010年被授予中铁四局劳动模范光荣称号，他——就是五公司机械化工程分公司石武架梁分部队长王永兴。

2004年至今，王永兴先后参加了大广高速黄河大桥架梁、宛坪高速公路架梁、随岳高速架梁、武广二标客运专线架梁、昌九城际铁路架梁等施工，2009年3月，他从昌九城际转战石武客专担任石武架梁分部队长，采取“两个发展，三个合理”的管理思路，带领架桥分部圆满完成了石武客专560片900吨大型箱梁的架设任务，为2010年12月石武客专顺利铺轨奠定了坚实基础。

王永兴不断革新，提高工效。长年工作在起重架梁一线，使王永兴学习掌握了一套完整的架梁施工管理方法，用他的话来概括，就是“合理用人，合理用料，合理使用设备”。五公司在参建武广客专时购置的进口KSC900运梁车转战到石武客专线，部分零件有所磨损。王永兴发现油缸需要修理，他在没有原件和任何技术数据的情况下，带领架梁分部设备管理班经过反复测量和认真筛选，对比各种密封件的技术性能，在郑州选配了多组密封圈进行试验，经修复后运梁车安全架梁100多片，均无漏油现象,为企业节约资金13万元。施工中，王永兴发现维修提梁机每次都需要租一台吊车协助调运设备零件，不仅耗时耗力，而且还加大了维修成本支出。能否利用提梁机本身具备的提升功能通过小改小革增加一个设备维修搬运功能呢？王永兴大胆的提出了自己的想法，并自己动手攀沿到提梁机顶部，丈量安置新设备的空间位置及安全围栏焊接点，确保了设备维修安全方便，既节约了维修成本，又提高了提梁速度。在修复两个梁场四台龙门吊电动葫芦的过程中，王永兴远赴长垣配件厂家，购买齿轮与机器外壳，为企业节约资金4万元。王永兴带领技术人员在架桥机上安装小型卷扬机，使架桥机过孔时间大为缩短，使一个班组正常情况下一天内就可架设3片梁。在架桥机自石武客专双洎河调头施工中，他大胆采用高位过孔下导梁退回法，比使用临架法节约资金近20万元，且工期缩短一周，为完成当季施工任务做出了贡献。由于王永兴超前的工作思路，确保了搬、提、运、架四套设备完好率98%，保证了石武架梁进度。

王永兴工作勤勉、敢打硬拼。他在石武客专被誉为“架梁先锋”，团结带领石武架梁分部员工、工程技术人员在架梁设备多次出现故障的情况下，通过QC攻关和技术革新，每天连续12个小时拼搏在架梁现场。2010年1月至5月，根据石武客专铺轨工期要求，新许特大桥要架设箱梁239片，工期紧，任务重。王永兴带领架梁分部全体人员克服冰雪等恶劣气候，创造了日架梁5片的新记录，确保了节点目标的实现。5月21日，石武架梁分部保质保量地完成了中铁四局石武客专河南段项目部下达的560孔箱梁架设任务。

要想干出一番事业，总要付出过人的心血和汗水，王永兴以他的实际行动在平凡的岗位上，创造了不平凡的业绩，实现了自己的人生价值。

王永兴在检修架梁设备（雷振东/摄）

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