中铁四局成（都）绵（阳）乐（山）客专一队承建全长5054.417米的鸭子河双线特大桥，其中18#～21#墩跨越既有线宝（鸡)）成（都）铁路，设计为系杆拱连续箱梁。长228米的连续梁与宝成铁路斜交成21°角。2011年10月17日，该连续梁成功合拢，目前转入连续梁上116米系杆拱的架设。在跨越既有线施工的整个进程中，一队精心打造安全质量自控团队，努力确保既有线安全畅通。2011年3月以来，鸭子河特大桥跨宝成铁路连续梁工地被中国中铁股份有限公司评为“安全标准化工地”；被成绵乐客专公司评为全线 “示范点”与“样板工程”；被中铁四局授予“党员先锋工程”称号。

一是建立安质管理体系按章办事。靠制度管人、按制度办事。一队建立健全了以安全生产责任制为核心的管理体系，内容涉及到目标管理、教育培训、检查评比、技术交底、方案审批、持证上岗等等。同时，还结合连续梁的具体实际制定了防风防火、起重吊装、既有线施工、防护员值班、现场安保等有针对性的制度20多个，从而使日常管理有依据，责任追究有着落。成立安全质量领导小组的同时，成立安全质量包保小组，先后制定并完善了《安全质量基础管理及规章制度》、《方案评审制度》、《领导跟班作业制度》等，严格奖惩措施，一次某防护员没穿防护服，当即罚款50元；一次某领导没戴安全帽，也就地罚款100元，并责令其作检讨写检查。据统计，仅2011年以来跨既有线连续梁施工罚款19人次，罚款金额2万多元；同时还奖励了28人次，奖励金额近7万元。做到了“有检查必发现问题，有问题必整改销号，问题有反复必追究责任”，达到杜绝类似错误重演的目的。

二是抓好针对性的安质培训教育。既有线的安全质量工作举足轻重。为此，一队根据连续梁施工实际，坚持不懈抓安全质量教育，先后组织干部员工系统地学习了安全基本常识，学习了《关于深入开展铁路建设项目质量安全专项整治工作的通知》、《关于成绵乐铁路既有线安全防护考核办法》等有关文件通知，开展了“安全质量大家谈”、“安全质量我建言”等活动，以提高连续梁施工的安全质量管理意识和水平。坚持“先培训后上岗、培训合格方上岗”的原则，即便抢工大干期间也不放松要求，做到班前讲话、人员登记、旁站盯控、班后检查与落实整改工作流程步步到位。今年以来，一队针对跨既有线连续梁施工进行安全质量培训教育达82个课时，培训人员326人次，进行消防安全演练1次。

三是坚持领导班子成员跟班作业。领导班子的率先垂范作用不可替代。一队领导班子其中一人常驻现场。为了更好地跟班作业，一队实行排班制，即每名班子成员跟一名部门负责人联合值班，每天24小时都有领导班子成员盯在连续梁工地，每天下午5点准时召开现场碰头会，在认真总结当天包括安全质量在内的各项工作的同时，提前布置好第二天的工作。严格领导班子成员交接班手续，促进了各项工作落实执行到位。

四是抓好安全方案评估规避风险。鉴于连续梁施工跨越既有铁路，工序转换频繁，施工中的安全风险极大，一队通过找准方案评估的切入点来规避可能出现的安全风险。成立了技术攻关小组，制定并逐步完善了《移动式棚架设计方案》、《鸭子河特大桥跨宝成铁路系杆拱连续梁施工安全防护方案》、《0#块碗扣式绞手架搭设方案》、《风险评估与规避方案》等，坚持做好安全技术交底，即开工前总工程师向施工人员进行总体施工方案的交底，随着工序转换及单项工程的进展，工程部、安质部又对吊装作业、铁路营业线施工、机械操作与维护等进行针对性交底，让作业人员了解自己面对的危险因素，便于预防并掌握应急方法。采用信息化手段对连续梁施工与既有线的行车进行了全天候监控。实现开工以来未发生一起安全质量事故险情的目标。

五是舍得投入确保安质文明同行。为确保连续梁安全、质量与文明施工同行，一队坚持合理规划，舍得投入。凡安全质量管理上所需要的资金，坚决保证，毫不吝啬。如在连续梁系杆拱的施工中，从防护服、防护网、安全带到各种监测仪器等一有尽有。据统计，仅该工区的消防工作、防护设施与宣传教育的资金投入就高达40余万元。现场“打造安全自控团队，确保既有线安全畅通”等各类大型的宣传牌、安全警示牌十分醒目。2011年以来仅在既有线连续梁施工现场接受安全培训教育达156人次，强化了全员的安全质量理念，夯实了安全质量和文明施工的基础。

六是坚持打造样板工程规范施工。跨既有线连续梁施工，各种检查、观摩应接不暇。为消除麻痹与懈怠心理，一队向员工讲明“检查是督促，也是帮助”的道理，牢固树立“不怕检查、经得起检查”的工作理念，坚持打造样板工程，真正做到“安全好无事故、质量优无次品、文明施工无反复”。积极开展“创先争优连续梁，建功树誉成绵乐”活动，多次受到业主、监理的高度赞许。2011年3月25日，外方质量代表彭德、查海一行对连续梁工地进行了一次全方位的突击检查，过程中，外方质量代表不时地称赞“OK”、“Good”。随后，一队收到《CMLSI-057外方质量代表工地检查报告》，文中显示：“鸭子河特大桥18#至21#墩连续梁（含系杆拱）此工点可做样板。既有线上方安全防护措施井然有序，但是有部分盖板缺失需要及时补上。安全防护及混凝土外观质量很好。挂篮工况良好，施工缝处理不错，外观尺寸也控制的很好。”从而为中铁四局赢得了声誉，并展示出大企业的风范。

建设过程中的连续梁施工（王冲/摄）

贯通的连续梁下既有线列车飞驰（王冲/摄）

稿件录入：杨小林    责任编辑：李茂