创先争优活动开展以来，中铁四局兰新铁路第二双线哈密制梁场党支部带领全场党员、团员积极参与到活动当中，充分发挥党建带团建和党员突击队的作用，先后按节点工期要求完成了国内首片16米槽型试验梁、获取槽型梁静载试验和破坏性试验技术参数、提前预制16米槽型梁等施工任务，切实将创先争优活动落到了实处，抓出了成效。

中铁四局兰新哈密制梁场承担着兰新铁路第二双线LXTJ-4标段306孔32米箱梁和204孔16米槽型梁的预制任务。其中槽形梁是兰新铁路第二双线穿越强风区特有的桥梁结构形式。兰新铁路第二双线穿越新疆“百里风区”境内的路段设计速度达200公里每小时，该路段全部采用防风明洞与槽形梁相融合的结构，线路槽型梁设计为双线分片式架设，跨度15.9米。列车通过时，可通过槽型梁的腹板防止大风横吹，同时避免大风刮起的砂石对铁路轨道造成损害，以保证列车运行安全。

2010年12月初，该场接到兰新铁路有限公司下达的预制16米槽型试验梁的任务后，迅速成立技术攻关小组，对模板设计、原材料准备、配合比设计、预埋件加工等各项工作逐一细化、责任到人，并多次聘请设计单位、兰州交通大学有关专家前来授课指导。与此同时，该场党支部成立了槽型梁试验施工领导小组，并组建了党员突击队和青年突击队，开展 “党员承诺”、“团员承诺”活动，充分发挥党员先锋岗、团员先锋岗的作用。全场党员、团员主动承担施工任务，克服了零下28度的严寒和因冬休导致的劳力匮乏等困难，从模板安装到混凝土浇筑，从梁体蒸养到张拉压浆作业，所有工序全部“自力更生”，最终于2010年12月23日预制完成了国内首片16米槽型试验梁。

2011年3月初，兰新哈密制梁场又受命获取槽型梁静载试验和破坏性试验技术参数。该场迅速动员、明确分工，紧跟现场、服务现场，进一步细化各项管理工作。对全体员工进行岗前安全质量教育培训，合格后方可上岗。同时，该场还以落实局党委两个《实施意见》为主线，深入开展“创岗建区”、“四强四优”、“党员公开承诺”等创先争优主题活动，营造大干氛围。坚持以人为本，做好后勤保障工作，激发大家的大干积极性。经过全体员工的共同努力，该场分别于2011年3月16日、19日完成了槽型梁静载试验和破坏性试验，并提取了相应的技术参数。

2011年5月初，该场在接到兰新铁路有限公司槽型梁正式蓝图后，立即组织技术攻关小组对槽型梁模板拼装、钢筋绑扎、预埋件安装等施工方案进行优化。并于5月24日开始预制第一孔16米槽型梁。

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