鲁迅曾说过“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”，借这句话应用到铁路上，“其实地上本没有路，建铁路人多了，便修成了路”。

在家中无意翻到一本《英雄永远在路上》这本书，此书是献给中铁四局五公司中国人民志愿军铁道工程总队第三大队全体指导员。这支部队是抗美援朝战争中一支重要的后勤保障力量，在战火纷飞的日子里，它成长为一支拖不跨、打不烂的钢铁大军。

1950年11月，为保障战时军需运输，中央军委、铁道部以东北铁路特派员办事处工程总队为主体、从全国各铁路局抽调部分骨干力量，正式组建中国人民志愿军铁道工程总队，跨过鸭绿江，承担京义(平壤-新义州)、定清(定州-清水)铁路线的抢修任务。在24小时之内疏通了京满线四个区间;七天七夜新建便桥和恢复正桥工作;彻夜抢修被敌军炸毁的清川江大桥;在燃烧的土地上抢通300米路基;26名战士冻伤的代价下，抢通了獐岛川便桥;用108名战士的生命，贯通大宁江上屹立两座便桥，两座正桥，实现四线通车等等。这些事迹的情节让我看的心涌澎湃，思绪跟着他们一样的紧张不安，不但要冒着敌机不断的轰炸填弹坑、架桥梁、铺轨道，还得抢时间争速度，保证运输畅通，一边拼命地炸，一边拼命地抢修，天上地下就这么较着劲，敢闯敢干，打破“禁区”神话，走小路修大路，创造了一项项中国铁路之最、世界铁路之最，书写了人间奇迹，以汗水、鲜血以至生命的代价，为祖国的建设和发展，立下了不朽的功绩。在抗美援朝时期近三年的浴血奋战中，经历了五次战役，志愿军铁道工程总队万余名官兵，面对敌机的狂轰滥炸，以血肉之躯，筑起了一条"打不烂，炸不断"的钢铁运输线。

“逢山开路、遇水架桥”的精神，贵在一个“闯”字。不开路，山不会自己移走;不架桥，沟壑不会变通途，为千里铁道线的畅通无阻发挥了重要作用。古有愚公移山的传记，今有“一桥飞架南北，天堑变通途”的壮举。它也是当年志愿军修路架桥的常态和真实写照，也是英雄的铁道兵在长期的攻坚克难的战斗中铸就的"老铁"精神。修建铁路还有重在一个“创”字，在书中让我看到了志愿军铁道部创造了“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”的神话;铁道兵创出“炸不烂的运输线”的奇迹。

九层之台，起于累土。不驰于空想，不骛于虚声，不惧艰险，敢于奋斗，勇于奉献，一往无前。无论是在战争时期修建铁路还是在新时代、新科技、新发展的修建铁路上，踏平坎坷成大道，在我们奔向美好未来的征途上，有太多的艰难险阻需要我们去克服，脚下的路，只有踏平坎坷，所向披靡，我们才会跨入坦途，不断夺取新时代中国特色社会主义新胜利。 (刘李静)