——中铁四局兰新铁路第二双线五工区建设见闻

坚守，因为有“老姚式”的员工

“你们一定要采访采访老姚，年届50的他是我们队的‘老革命’，默默无闻地在单位工作32个年头了。正是有了一大批‘老姚式’的员工，我们才顺利度过了刚接手时的种种难关。”说起刚进点五工区时的情景，五工区二队经理李俊红强烈的向我们推荐了老姚——姚成经。

6月13日，百里风区的天气再次反常的下了一会阵雨。焦灼的天空凉爽不少，在二队搅拌站，我们见到了穿着朴素，黝黑脸膛，带着憨厚笑容的老姚。2011年4月初，老姚随着二队进驻接管工地，负责搅拌站和级配碎石站生产。“刚进点交接时，很多设备都不能用，可以说是两眼一抹黑，就怕干不好。”老姚说。就在他全力以赴修复设备的时候，5月29日，河南周口老家打来电话，老姚16岁的儿子不慎从一座桥上掉下去了，左腿摔断，两根胸骨骨折，家里人让他无论如何也要回去。二队领导了解情况后也同意老姚即刻赶回去。但老姚却做出了出人意料的决定。原来，考虑到工地开工，自己一走，级配站肯定要停几天，老姚给家里人回电话，叮嘱他们多听医生话，他留下来了。“不是说我有多能干，而是项目上人员配置本来就很紧张了，不会因为我休几天假，再调人来。工地上的活，停一天损失就很大，我这个时候不能走。后来任务都按时完成了，我这心虽然也高兴，但也有些不安，我想我儿子多少会记恨我一些了。”老姚说着，说着，眼睛有些湿润起来。

采访中，我们还得知，2012年5月21日凌晨1点，从车距3个小时远的鄯善运送来的5车片石、2车勾缝用的河沙到了二队路基附属工地，老姚接到了现场带班人员打过来的点收电话。“当时，戈壁滩上风力8级，人必须斜着才能走。车这么晚到，肯定也是受风的影响了。”老姚说起不久前的这件事，记忆犹新：“工地上来了料，不及时点收，别人以后可能就不供料。我们这边物资短缺，砂石料送过来不容易，并且供应商也要求一车一点收一结算，否则，积压了点收时间，他们一较真，耽搁了现场供应，严重影响到工程进度，这个责任那可是谁都担不起的。”老姚到了工地已经1点半了，顺利的点收完，他往回走，风突然刮得更大起来，老姚下意识的看了一眼时间：2点20分。他估摸着风力可能有11级，管段上正好有一座箱形桥，他决定就地避风，在桥下待了近1个小时，等这阵风刮过后，他才继续回转。“当时太晚了，我也不能叫车来接，影响司机休息不好。回到宿舍已经是3点50分。”老姚说，像这样的点收材料，基本上是他每周的“必修课”。

“像老姚这样‘舍小家，顾大家’的事例其实还有很多，也正是有了一大批老姚这样无私付出和坚守的员工，才有了我们二队2座箱型桥，2座长大隧道等线下主体工程施工捷报频传，并获得业主颁发的工程绿牌的好成绩。”李俊红温和的笑着，继续说：“今年我们的路基附属、预压土卸载、梁板铺架、导流堤、级配碎石、四电工程、防风工程任务依然繁重，但我相信，有二队全体干部员工的努力，决不会拖工区后腿。”

（待续）

五工区窗户式护墙

五工区防风明洞试验段

夜间作业

百里风区贯通的十三间房隧道

稿件录入：张召（文/图）    责任编辑：李茂