——谷竹高速公路25标经理部全力推进工程建设掠影

谷城至竹溪高速公路是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网重要组成路段，起于谷城石花镇陡坡店，与已建的福银高速公路相接，经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，与拟建的陕西平利至安康高速公路相接。2010年7月，中铁四局五公司中标承建全长4.61公里的谷竹25标合同段。2011年4月14日到17日，记者来到五公司谷竹高速25标经理部，采撷项目建设情况。

决战堵河大桥水中墩施工

全长686.25米的堵河大桥穿越竹山县潘口乡悬鼓洲村，横跨堵河，属分离式高架桥。矗立于堵河中的五个水中墩高低起伏，图纸设计最高墩达46米，眼下，最高墩已经完成25米，其余的墩身出河面20米、10米、8米不等，还有一个承台刚刚打完。在大桥工地采访，记者听到最多的一句话就是“2011年6月中旬必须完成水中墩施工。”

1.7吨柴油/天

堵河位于鄂西北汉江右岸，地跨陕西、湖北两省。干流全长约330公里，流域面积约12430平方公里，历史上，竹山水文站7月份最大降水量达731.0毫米，占平均年降水量的91.8%。如果6月中旬不能完成水中墩施工，桥梁将有几个月的时间无法作业。赶在雨季前完成水中墩施工，迫在眉睫。

早在2010年10月大桥开工之初，由于种种原因，大电无法接入施工现场，严重制约了大桥桩基施工用电，怎么办？如果采用发电机发电，成本将大幅上升，当时柴油已经涨到了8000多块钱一吨。如果停工等待大电接入，势必影响整个标段甚至整个谷竹高度公路的施工进度。一番利弊权衡后，经理部领导班子果断决定，采用临时发电保障现场用电，就这样6台柴油发电机不分昼夜地工作了5个月，经理部也顶着日消耗1.7吨柴油的压力硬撑了5个月。

有人问，增加了这么多成本值吗？项目经理朱新华和项目党支部书记童国顺果断的说：“值！如果在2011年6月中旬之前抢不出水中墩，成本支出远不止这一点，影响了整条高速公路的进度，后果更不堪设想。”

500条短信/月

“叮铃铃 叮铃铃”朱新华的手机突然响了。“今天完成了80多万产值，堵河大桥最高墩已经完成25米。”原来是通报施工生产完成情况的短信。

项目开工以来，经理部调度每天都要把施工生产完成情况和卡控工程的完成情况，通过短信发送至经理部领导班子成员手中，每个月短信发送量都有500多条，不要小看这500条短信，它们在方便领导决策指挥的同时，也促进了领导班子成员之间和经理部每个员工之间比学赶帮超的竞争氛围。

“经理部坚持现场交班会，及时解决出现的问题，同时每周召开生产计划会，总结和分析计划完成情况和落空原因，就存在的问题逐个分析和协调解决。并制定严厉的奖罚措施，活干的多不多，只以产值来‘说话’。”朱新华蹙着眉，告诉记者：“调度根据工期计划表核实各节点完成情况，在每周的生产会议上予以通报，在每月底的生产计划会上予以公布，兑现奖罚。这样的手段看上去有些不近人情，但相对项目建设总工期要求，经理部的潜力还要深挖。”目前，堵河大桥水中墩平均高度已达15米，最高墩已经完成25米。

攻关竹山隧道特殊地质

竹山隧道跨越竹山县城关镇莲花村和潘口乡悬鼓洲村，为分离式隧道，最大埋深145 m。隧道内V级围岩长度为718米，IV级围长度为354米，III级围岩长度为863米。隧址区地层为碎石土及强风化、弱风化绢云母片岩，裂隙较发育，极易破碎，为较软岩，岩层稳定性十分差，隧道埋深浅，洞口段存在较长偏压地段，安全卡控异常困难。在这里采访，记者碰见了五公司安全总监白国斌和技术中心主任白伟，他们是来查看隧道严重偏压地质情况的。

3月24日初沉

3月24日晚上七点，经理部一工区工区长张志杰正在竹山隧道量测，突然发现隧道进口左洞拱顶出现了3.7厘米的沉降，初支出现环向开裂现象。张志杰立即意识到问题的严重性，按照施组方案要求，隧道拱顶每天的沉降量不能超过2毫米。他随即向经理部和公司报告险情。经理部连夜采取措施，在洞内增加了11榀临时仰拱和6榀环向套拱。并指定专人24小时对隧道进行监控，经过两天的量测，隧道沉降量回到了正常范围内。

4月6日突降

4月6日晚上8点，竹山隧道进口左洞拱顶再次发生异常沉降，经理部立即启动特级应急预案，停止上台阶掌子面开挖，采取了临时安全措施，并报告监理站和业主方。两天后，日沉降量达到了4.6厘米。情况万分危急，五公司总工程师孙爱军、四局隧道专家、湖北省交通厅隧道专家从三路汇集竹山隧道。现场一番勘探会诊，经理部人员按临时方案在中台阶增加临时仰拱、环向套拱和V字型斜向支撑，在下台阶回填土对边墙进行反压，边墙增加临时横向对顶支撑，边墙增设6m长φ42注浆导管，兼作拱架加强锁脚管，隧道沉降得到控制。同时加密监控量测次数，每2小时进行一次监控量测，为专家决策提供依据。

4月14日确定方案

4月14日，经业主、监理、设计院和施工单位“四方”会议，确定了“三台阶七步开挖法”的施工方案，分上中下三个台阶，七个开挖面同时作业，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开。隧道初期支护后，以2米为间距单位开挖下台，并且初支紧跟开挖，临时仰拱和临时支护相错不能超过两米。目前，竹山隧道进口左洞正在进行紧张的换拱作业。

项目党建思想政治工作有所为

“项目上的事情太多，员工思想动态要抓、征地拆迁要抓、与地方政府协调要抓，血糖已经7.8毫摩尔/升了。用我的血糖升高换来项目稳定、产值稳定，值！”4月14日晚，正在医院验血糖的童国顺接到记者电话，乐呵呵的说。

32份调查问卷

“根据您观察，现在许多青年积极要求入党的最主要动机是：A共产主义信念 B当官或升官C找到好工作D有面子E 其他”、“您对自身发展的规划是：A 有在本岗位3-5年的发展规划B 有在本岗位5年以上的发展规划C 还没有明确规划，干着看吧D 希望近期就换岗位”、“你是否有跳槽的想法：A 有 B 没有 C 有时有”……为了进一步了解和掌握经理部青年们的思想状况，4月2日，经理部利用下雨时间组织32名青年员工开展座谈会并进行了问卷调查。通过调查问卷设置一些贴近实际的问题，以不记名的方式请员工填写。记者看到调查问卷还从政治理想、工作学习、对本单位的认识、思想动态、是否安心工作等方面对青年员工的思想进行了深入分析。随着分析而制定的一系列培训、座谈、技术比武等活动陆续开展。青工赵玉柱刚来经理部时，理论知识丰富但是实践能力不足，经理部总工程师张毅手把手教他技术要领，如今，小伙子不但评上了助理工程师职称，而且已经成为了经理部梁场的技术主管，开始独当一面开展工作。

20个水桶

4月16日晚上9点，经理部的青工薛飞舒舒服服洗了个澡，这在别人看来可能没什么。可就在不久以前，小伙子每天都要凌晨两点才能洗得上澡。为了保证工期，薛飞等20多名青年员工每天就吃住在离工地最近的搅拌站，由于地势较高、位置偏远，搅拌站的生活水源一直不稳定，住在搅拌站的20个小伙子就准备了20个水桶，每天晚上下班后就用水桶接水，到了第二天早上，才接到的半桶水只能用来洗脸刷牙。要想洗个澡，起码要等到凌晨两点水才能够用。经理部了解情况后，立即投资在搅拌站附近打了一口井，解决了大家的用水难题。薛飞告诉记者，他们接水用的桶已经“下岗”好几天了。

“我们的目标就是困难再大也要克服，积极开展‘党风建设示范点’、‘党员先锋工程’、‘平安工地’、‘红旗项目部’和‘思想政治工作示范点’等活动，为施工生产提供思想动力和政治保障。”采访结束时，经理部党政领导如是说。

  堵河大桥水中墩施工

  堵河大桥高墩施工

竹山隧道量测

精心指导青年员工

竹山隧道

稿件录入：兰忠宇（文/图）    责任编辑：李茂