本网新都讯  11月26日凌晨四时，随着最后一车混凝土的浇筑完毕，位于交通要道，被业主、监理、地方政府高度关注的成绵乐四队新都特大桥跨高速公路出口连续梁正式合拢，这也是局成绵乐全线第一个合拢的连续梁，其施工过程中的安全质量控制被业主高度肯定。

新都特大桥跨高速公路收费站出口连续梁桥梁孔跨布置形式为38+64+38m,采用轻型三角挂蓝悬臂灌注法施工。由于该连续梁正好位于成绵高速公路出入口，来往车辆相当密集，按照地方政府的有关要求，下面不允许搭设防护棚架，而是采用占道的方式进行安全防护，这给施工带来了很大的安全压力。

为顺利完成该连续梁的施工，成绵乐四项目队从7月底0#块施工开始，就把安全施工和过程控制作为头等大事来抓。为此，该项目队从以下三个方面入手：一是自我加压，强化学习。项目队多次请到局西南片区稽查大队大队长、局指挥部安全、技术负责人来讲课，并制作了多部幻灯片，让所有相关人员来学习，提高自身能力，同时对所有进场参加施工的外协人员先进行安全培训，项目还三次组织连续梁管理人员和协作队伍负责任人到沿线其他单位进行观摩学习，确实强化安全质量意识；二是严格执行标准，按规范做事。由于该连续梁是局指挥部第一个开工的连续梁，质量标准和规范施工意义重大。为此，在指挥部的指导下，该项目队严格按照图纸施工，按规范作业，同时，项目队也分工明确，项目经理主抓协作队伍管理和施工进度，书记主抓工地宣传，总工程师主抓技术控制，现场副经理和安质部长主抓文明施工和安全质量，既有所侧重，又相互配合，形成了十分有序的管理；三是在安全质量的控制上实行“卡死”制度，决不存在姑息和侥幸心理。项目队制订了多达65条的专项安全管理措施，制作了大量的安全警示标识，投入了大量的资金用于安全防护，派专人在高速公路口进行防护，每天对现场作业进行安全检查，并对协作队伍制定了严格的安全奖罚制度，截止到目前，项目队对三个连续梁安全罚款总达到35700元，在质量控制上严格遵循标准，对每个节段，不管是外观还是内在质量，必须获得监理和局指挥部领导的认可后才能进行下道工序施工，取得了良好效果。

稿件录入：谭志明 张丽萍    责任编辑：