本网九江讯   9月14日，全国第二条城际铁路客运专线昌九城际铁路在联调联试成功结束后，开启了首批乘客体验之旅。此次载人运行是南昌铁路局在列车即将正式运营之际，特别邀请铁路建设者、省市劳模、行业标兵等先进以及媒体记者前来乘坐动车。中铁四局建设者作为参建单位代表一同感受了“和谐号”的魅力。

上午10点40分，列车正点从九江站平稳驶出，显示屏上面列车运行速度从起步的30km/h逐渐增加，不到五分钟的时间里列车已经运行到200km/h。四十分钟后，列车顺利到达南昌车站，五公司医院院长汪卓华在乘车到达南昌站后感受颇深，他说：“第一次坐上由我们中铁四局参与修建的昌九城际铁路，心情非常激动，从九江到南昌40分钟的时间，非常的快速、舒适和平稳。”

据了解，担当昌九城际铁路运营的动车组有CRH1A型和CRH2A两种车型，列车装备有先进的计算机控制系统，操作自动化程度高、安全可靠性好，最高运行时速可达到250km/h。工作人员介绍说，为了保证旅客的安全和舒适度，车窗采用了减速技术处理，让乘客能在乘车时不因速度过快而产生眩晕的感觉；整个昌九城际铁路线上都安装有红外监控设备，一旦有紧急情况，监控设备就会在第一时间发出警报，确保列车在运行过程中的安全；在城际铁路修建过程中，就对周边居住户的地段进行了隔离墙设置，降低了噪音也保障了周边居民的安全。另外，列车上无论从电源插座、残疾人座椅、洗手间内紧急求救按钮、婴幼儿护理台的设置等等，处处都体现了更为人性化的设计。

下午15点20分，“和谐号”从南昌站返回九江。记者看到，在列车运行至250km/h的时候，折叠桌上的矿泉水基本保持了平稳的状态，透过宽敞的车窗，沿路的美景尽收眼底。乘坐列车的建设者代表2010年度铁道部火车头奖章获得者付香才在接受采访时激动地说：“其实在列车的调试阶段我已经坐过几次了，但是今天第一次作为一名普通的乘客坐在列车上感觉非常的激动，我们中铁四局承建了昌九城际铁路近一半的工程量，经过三年的鏖战，今天看到列车平稳顺畅的驶过，我觉得三年的辛勤付出和努力是值得的，此刻我感到非常的自豪，也为自己是一名中铁四局人而骄傲！”

昌九城际铁路是中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路，2007年6月28日正式开工。起点位于九江站，出庐山站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌北站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌北等7个车站，除乐化站（新建）外，所有车站均并入现有车站。九江站、南昌北站为始发站，其余为中间站。线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为40分钟，到武汉的时间缩短为2小时30分钟，初具“同城效应”，通车后使最繁忙的京九线九江至南昌段实行客货分流，彻底消除运输瓶颈。铁路速度的提升不仅缩短了城市之间的距离，促进了区域资金技术、人力资源的快速流动，同时也催生了人们生活方式的变革。它的建成将使“昌九工业走廊，昌九经济一体化”蓝图变成现实，有利的促进了鄱阳湖生态经济区的建设，进一步拓宽江西经济北上快速通道，促使昌九两地高速发展，并带动昌九工业走廊的快速成长，对实现江西经济又好又快发展有着积极重要意义。

据了解，“和谐号”将于9月20日正式开通运营，并开行多对时速250 km/h的动车组,标志着江西迈入了高铁时代。

首批乘客兴高采烈踏上“和谐号”旅程

宽敞整齐的车厢内部

中铁四局建设者代表、2010年度铁道部火车头奖章获得者付香才接受采访

五公司医院院长汪卓华作为与九江车务段医疗卫生合作方代表应邀感受“和谐号”速度

五公司团委书记覃仁才应九江车务段团委邀请体验“和谐号”运行

行驶中，“和谐号”运行至最高时速

稿件录入：覃仁才 康 宁    责任编辑：