本网分宜讯  随着公司连续建设武广、石武等多条客运专线，施工生产经验不断得以积累，为项目管理实现精细化管理提供了必要条件。从石武转战沪昆的分宜制梁场的建设团队在以经理肖林勇、书记方惠明为首的带领下，于今年四月份进驻分宜县，他们通过重视施工生产中的细节管理，有效地促进了项目施工生产。

沪昆分宜梁场位于江西省分宜县铁坑铁矿王家科村，担负着629孔箱梁的预制任务。梁场场址原为一个山坡，须挖方30万方，五月初，当前期场建工作正热火朝天地铺开时，江南连绵的细雨给梁场施场建带来了极大的困难。“进场四个多月来，基本上就没有连续晴过一个星期。”面对恶劣的施工环境，肖林勇从大局着眼，从细处入手，大力推行项目生产管理精细化的理念，为梁场于7月6日顺利浇注出沪昆客专江西段首孔箱梁奠定了基础。

施工中，分宜梁场主抓了三个方面工作，一是场址布局精细化，即节约耕地又降低成本。分宜梁场须制梁近630孔，但实际占地仅为160亩，单片梁所占面积比以往的梁场均小。场建初期，梁场反复论证，把以前的十二个制梁台座减少为八个；在生活区、办公区、存梁区的布置上力求简明紧凑，完全按生产生活基本需要进行设计。严格按照设计图进行征地，最大限度节约了土地资源，也节约了场建挖方等大量资金。二是施工组织精细化。箱梁预制是一项重复性很强的施工生产活动，针对这一点，梁场在混凝土罐车的运行路线上仔细研究，设计出一条最短最便捷的路线，既加快了混凝土的浇注时间，又节省了油料。据估计，预制完所有600余孔箱梁将节约大量的施工时间和油料等资源。三是施工过程精细化。通过对称布局，使两台龙门吊两个钢筋加工厂各分一边，既使梁场布局简明美观，又有效避免了施工生产相互干扰。高铁箱梁技术含量高，在箱梁上铺设CRTSII型板，不但对梁体的承载能力有很高的要求，对梁体的表面平整度更有近乎苛刻的要求，自第一孔箱梁开始，梁场即充分研究，制定出可行的方案对梁体表明平整度进行控制，在梁体抹面施工时，梁场要求场长、总工、工程部长必须至少一人在现场全程监控，并通过二次立模等方法对梁体平整度进行全方位控制，投产以来，梁体平整度控制良好。

目前，分宜梁场已预制箱梁13孔，预计将于10月中旬进行铁道部箱梁取证工作，肖林勇在接受采访时自信地说：“梁场已经步入正常的生产轨道，我们即将进行集体办公，全力准备取证工作，现在梁场的员工大多是团员青年，我们十分重视青年人的思想动态，尽量为他们创造良好的工作生活环境。进场几个月来，青年人们为梁场的建设付出了艰辛的努力，大家的精神面貌非常好，有主人翁意识，有荣誉感，都主动加班加点。心齐整，气顺畅，这是我们打胜仗的根本保证。”

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