2010-05
新闻来源：zzb浏览次数：日期：2010-05-24
应该是从2009年底得知公司中标承建兰新铁路二线工程起，想要去新疆看看的愿望越来越强烈。
起先是听说那里不能发手机信息，不能上网，后来每人每天能限发二十条短信，新浪网开通。今年的三月开始，从公司网站上便可以经常看到来自兰新线的报道，诸如兰新一队拌合站率先通过业主验收、二队开展安全警示教育活动、二队组织研讨防风明洞构件预制施工技术方案、哈密梁场45吨龙门吊成功拼装、三队夜间巡视实现“制度化”管理等等，但我们在与兰新的同事们通话时，经常会问上一句：“你们那里又刮风了没？”“3.28”那场大风不仅让全体参建兰新铁路的同事们心有余悸，也让我们这些后方的人们找到了一种用以慰藉前方同事的问候之一。入夏之后，又听说工地上的路面温度最高达60多度，这些都是生长生活于南方的我们所不能想像的。歌中不是唱道“新疆是个好地方”吗？那个“瓜果飘香，牛羊肥美、雪山草原、载歌载舞”的美丽新疆哪里去了呢？
（一）
飞机在云层上空平稳地飞行，5个多小时的千里行程在与同事的交谈和热切的心情中转瞬即过，到达乌鲁木齐兰已是晚上九点半。早听说这里的太阳落山得晚，的确如此，这会才刚刚拉下夜幕，时差至少有两个半小时。温差也大，临下机时喇叭里说地面温度是
不知不觉就到了哈密火车站。一下车，我和mao就注意到了路边两个卖饼的摊位，mao兴奋地对我说，那摞得高高的大饼叫“馕”，我们的工程技术人员早上出去测量时，就带着这种东东当午餐。是吧，得看看去。卖饼的维族小伙操着维氏汉语告诉我们，馕饼就是麦子面做的，里面伴的有油和盐。在我们兴致勃勃地询问间，周工已经为我们买下了两个大的。价格倒不贵，两元一个。车站门前好些人在排队进站，风飕飕地颇有些凉意。车站周围除了多了一张张欧式的、维式的大眼睛、高鼻梁面孔外，其他感觉不到我们想像中的紧张气氛。火车晚点一小时，正好，刚买的馕饼可以当夜宵了。这种馕饼有点像南方的烧饼，只是个头要大两三倍。我们仨分别掰了小半，面比较厚，有点咸，嚼着还有点味道，再咬下一块，有点硬，得慢慢吃，边吃边想像着我们的小年青技术人员在太阳地下就着矿泉水吞咽馕饼的情景。说实话，这馕饼并不好吃，在南方生活习惯了的我们，第一口觉得似乎有些味道，第二口开始觉得有点发干，第三就有了不想下咽的感觉。这还没到工地呢，我们就已经先粗略地感受了一下工地生活的不易。
早上七点，哈密到了，我们在附近的禾禾宾馆住下。
（二）
说起哈密，无人不知哈密是哈密瓜的故乡，在地图上，哈密市位于新疆东部，是新疆通往内地的门户，是古“丝绸之路”上的重镇。第一站我们要去位于柳树泉镇的哈密轨枕厂，这是我公司管段中距离哈密市区最近的项目部。
从哈密市到柳树泉，大约需要1个半小时的车程。沿312国道吐哈高等级公路，从城市到戈壁的行进，青色路面与蜿蜒有序的绿色栏杆象一条风景线向大漠深处延伸。柳树泉其实是一个兵团农场，我们轨枕厂所在的位置以前是一个废弃的飞机场，据说航天飞行员杨立伟曾在此训练过呢。因为图纸未到的原因，轨枕厂的场区建设才刚刚开始，但驻地的临时建设已经全部高标准完成。对于轨板厂的建设，公司经历了武广、石武、成绵乐三条大线的锻炼，已经形成了一套成熟的技术经验，科学合理的布局、高高飘扬的司旗，茫茫大漠中让我们有一种宾至如归的感觉。驻地门口两大盆鲜艳的花草（当然这不可能是真花），那跳跃的火红的色彩，让人精神大振。仅此一点，就可以想见项目部的同志在“三工建设”方面如何体现以人为本的用心良苦。在简单的交换情况之后，我们参观了整个驻地。轨枕厂因为地理环境较好，靠近水源，风沙不大，而且场所固定，同行的蒋书记说里与他们那里相比，这里简直是天堂。厂内的篮球场、员工宿舍、食堂等设施，应该都是按目前为止公司的最高标准建设的。为了丰富大伙的业余生活，有一个专门的图书室，因为网络不是很方便，项目部订阅了不下十种报纸，购买了几十册书籍，这里是管段内通过邮寄能直接到达的最后一个地点，局《铁道建设》在这也能见到。
在这里，我们从厂党支部程书记那里了解到了关于“遵守民族风俗十三条”的情况。搞好路地共建是我们施工企业多年来一贯的作法，尤其在这个少数民族居多的特殊地域，从队伍一进厂，项目部就开始了这项工作，从员工到外协员工，逐层培训。这一作法受到局指，以及哈密市委领导的好评，并在全线进行了推广。
在试验室区，我们注意到了围墙上一条醒目的红色标语，不象是广告公司制作的，倒象是直接书写在砖墙上的。一问，果不其然。这条标语原来就是刚刚接我们来的司机杜正国写的，“以苦为乐何论人生长短，意气风发当青春璀灿！”骄阳下，苍劲有力的火红大字让人顿而肃然起敬。
（三）
沿着既有兰新铁路南侧，经柳树泉镇往前，第二站我们去哈密梁场。一路上，看见路边顺坡而下的一堆又一堆圆土包，形如火堆，错落有致。同行的程书记告诉我们，那就是坎儿井的竖口。坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程。可惜，如今的坎儿井很多都已干涸，对我们的施工用水起不了什么帮助，否则二队也不用从天山脚下挖渠引水至工地了。
梁场承担了公司管段内309孔
就在我们准备去制梁区参观的时候，梁工说话了：“又起风了，你们听。”起风了，我们在屋子里一点也感觉不到，这位孩子出生两个多月尚未见一面的生产副经理却能凭借长期的风吹房顶的细微变化判断风向以及风力的大小。这里风度最大可达
在回宾馆的路上，我们听说大风阻碍了兰新公司信誉评价小组去三队的行程，办公室半夜晚三点接到救援电话去接信誉评价小组的人员，三辆车的挡风玻璃上留下了像冲锋枪扫射后的无数个孔眼。工会缪主席还告诉我们早在我们来的第二天，三队曾刮了一场14级大风，操场的篮球架被吹倒。“风”是我们这几天来听到的最为厉害的一个词。在网上很容易查到与“百里风区”相关的信息——２００６年４月１０日，一场百年未遇的特大风沙无情地侵袭着兰新铁路，新疆百里风区瞬间风力高达１４级以上，并伴有沙尘暴，
（四）
天为什么这么蓝，云为什么这么白。阳光下的这份纯净美得让人眩目，让人流连。蓝天为布，白云作画，如絮如丝，自由自在。
去往三队的路上，极目向右，传说中美丽的天山就在眼前，与我们相伴前行。巍峨的天山啊，为何要将肥沃的草原与荒芜的戈壁彼此分离呢，就像这蓝天白云下为何会有风沙肆虐呢？过了三道岭矿区，我们明显感觉周围的地形有些变化，相比平坦开阔的戈壁，这里是丘陵。风不仅把沙石堆成了小山，而且吹走了地下仅剩的一口水，这里覆盖于表面的除了黑色的大小石块，不见一棵骆驼刺。
两个多小时的路程很快到了。沿途的路基施工已全面展开，部分桥涵也已经开挖。三队的徐书记指着前方不远处有一排围墙的方向说，那就是他们的驻地了，马上就能看见工地上的“地窝子”了。“地窝”实是防风的无奈之举。车子停下后，我们上前看个究竟。工人们依地形，顺势挖出一个大坑，将帐篷盖在下面，周围的土墙形成一道天然的防护壁，既避暑又挡风遮雨。我们了解到，一方面，这里是全球内陆风力最为强劲的地区，风速高、风期长、起风速度快，一旦起风，工人无处可躲；另一方面夏日施工时，项目队所处管段每日下午15时左右室外平均温度高达
早听说三队的驻地被大风掀翻过，倒要看看三队的房子到底是怎样的。远看，驻地被双层挡风墙包裹着看不出什么，一层建在山顶，一层建于三分之二处。近看，一样的露天操场、依墙而立的宣传栏、篮球架，然后是矮平的工作和生活区。进到里面，俨然进入一个大棚区，封闭式的设计有效地将风阻隔了。顶棚上每隔两三米都有绿色的植物装饰（当然是塑料的），给人一种春天般的感觉。会议里，大家的话题自然还是从“风”说起。总工小牛说，风来时大家走路就像迈克.杰克逊的45度滑步舞，风打在汽车上就像子弹击中的样子。为了防风，项目部想了很多的办法，如与气象站签定气象预报合同、每天进行抗风检算并提前预报、房屋用槽钢加固、迎风侧不设窗户、配备专门的医务人员等等；为了抵御员工对风的恐惧，项目部做了大量的思想政治工作，包括对员工进行防风教育、组织培训、为每个办公室配置了绿色盆景、千方百计安装了移动通讯网络、工余之时，经常组织大家开展活动等等。说话间，突然听见一阵风呼啸的声音，我们吓了一跳。原来是负责安全的那位同志在“3.28”那天临危不惧，来了个现场录音，留下了那天大风的声音，并设为手机铃声，时刻提醒自己注意风势。项目党支部徐书记在“3.28”那天，风打碎了他的眼镜，石子打在手指关节上痛了半个多月，这次即兴给我们朗诵了他作的一首诗：如果你把戈壁当风景，你就是那景中之人；如果你把沙漠当海浪，你就是那踏浪的人；如果你把红柳当垂柳，你就是那拂柳的人……看着他们一个个侃侃而谈的神情，丝毫没有经受艰难困苦的痕迹，反倒像讲述着一段有趣的见闻，我从心底里对他们这种以苦为乐、乐观向上的精神所折服。
从办公室出来，正碰上两天配送一次生活用品的车辆进来。办公室小何告诉我们，这里远近无人，物资匮乏，采用配送制，既节省了成本，又保证了日常生活物资的按时定量供应。
这次，我很欣慰地看到小何、红军、阿豪他们几个年轻在这里愉快地工作，艰苦的环境磨练了他们的意志，高标准的工作要求锻炼了他们的能力，皮肤黑了，身体却更棒了，见到他们我很高兴。
兰新之行短暂而充实。脑海里，工人们个个都似灰头的土人形象挥之不去。他们用毅力，用忍受，坚守着一片大漠戈壁，坚守着一个建设一流和谐西部高速铁路的信念。我想，每一个地域环境是独一无二的，每一项工程是独一无二的，每个时期身边的人和事也是独一无二的，就像负责兰新铁路项目的公司副总经理王总所说的，坚守是一份责任，也是一种缘分。
白云坚守着蓝天，骆驼刺坚守着戈壁，草原坚守着雪山……这就是坚守的意义。
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路基施工
路基施工
天地之间
徐书记介绍地窝棚
制梁绑钢筋
驻地
天地之间
乌市的早晨
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