本网宜春讯  2010年5月17日，一纸调令将我从宜万经理部调到沪昆客专八工区办公室工作，初来沪昆给人的印象是工地各种机械正在进场，人员川流不息，工区各办公室电话声此起彼伏，一片繁忙的景象。经过一段时间的磨合，我了解到沪昆八工区主要承担着沪昆客运专线江西段HKJX-7标段正线里程全长4.487Km,既有浙赣线改造4.6Km，主要工程有宜春东车站区间、站场路基土石方工程、站场通道、站台、雨棚等配套工程；宜春特大桥基础及下构工程、涵洞通道工程、路基附属工程、既有线改造工程，工期紧、任务重。

在地方政府征地拆迁政策不到位情况下等进场后的重重困难面前，八工区采取了“三手抓”，一手想方设法强力推进征地进度，第二手强推多开施工工作面，第三手跟进高铁施工技术和安全生产教育等规章制度培训。

八工区在建点不到两个月的时间里完成红线内征地34.458亩，施工便道完成3720米，安装变压器5台，架设低压电1150米，各类钻机14台，在15天内完成了三个钢筋加工场地的征地拆迁及建设，完成成桩9根。

八工区的施工技术人员大多是刚从学校毕业参加工作不久的新员工，没有参加过高铁的建设，更没有既有线施工的经验，针对这一情况，工区根据施工技术人员所学专业的不同，分门别类对他们进行了针对性的理论知识培训和现场钻孔桩施工实作经验传授，还专门从深圳邮购了投影设备，由项目总工组织每周三利用业余时间进行培训学习，使年轻的技术人员掌握了大量的施工经验和知识，为下一步生产大干提供了智力支持。同时，工区更不忘安全教育培训，工区安质部利用业余时间，因地制宜地对进场员工和八家外协队伍农民工进行了施工安全生产防范要点和《既有线施工安全操作规程》等多种形式的安全教育培训，第一轮对外协队伍农民工培训就达40个课时，对参加培训的人员进行了考试，参与培训率100%，考试合格率100%。真正做到了“安全第一贵在行动、预防为主从我做起”的安全要求。

这就是我到沪昆八工区体会到的“三手抓”。八工区在沪昆客专线坚持以人为本，必将打造一个和谐型、学习型、建设型的奋发向上项目经理部。

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