本网新郑讯  5月27日15时38分，随着场长陈昌万一声令下，中铁四局石武新郑轨板场第一块道岔板开始浇筑、布料、振捣、拉毛、静养，各道工序有序进行。至此，该场第一块道岔板试制顺利完成。同时，它也标志着石武客专线首块道岔板在石武新郑轨板场正式试制成功。

石武新郑轨板场除担负着石家庄至武汉铁路客运专线站前工程SWZQ-3、4、5、6标段内188.4公里约5.3万CRTSII轨道板预制、打磨艰巨而繁重的生产任务之外，还承担着四个标段内74组共计1590块道岔板的预制施工。其中32组18号到发线道岔板、38组18号过渡线道岔板、4组42号联络线道岔板。根据石武客专河南公司铺板总工期要求，该场道岔板预制工期为2010年6月至2010年10月。面对工期紧、任务重以及我局施工史上首次引进的道岔板全新技术，该场领导班子顶住困难和压力，迎难而上，自我加压，一方面加大与铁道部铁科院及中铁宝桥厂等有关专家及技术人员的联系和沟通力度，并要求厂家上足道岔板设备安装人员，确保节点工期的完成；一方面结合本场生产实际，一边要求施工现场24小时不间断作业，一边要求管理人员晚上加班加点，全力服务现场。为确保6月份道岔板正式生产等节点工期任务的完成，该场还将施工生产与业主、局项目部开展的劳动竞赛活动紧密结合起来，针对妨碍设备安装进度的困难以及道岔板生产中的技术难点，不断加大科学管理和员工培训工作力度，提高了全员对道岔板施工新技术的了解、熟知和掌握，有力地促进了设备安装及试生产工作的顺利进展。在全体员工的顽强拼搏和努力下，5月27日，该场终于成功试制出石武全线第一块道岔板。

该场首块道岔板的试制不仅为下一步道岔板的批量生产开了个好头，积累了技术施工经验，而且为六月份正式生产创造了良好条件，赢得了宝贵时间。

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