公司承担委内瑞拉北部平原铁路70公里施工管段跨哥赫德州迪那科市和豹市以及瓜里科州。主要工程任务含迪那科客运站一座，迪那科货运东站一座，以及路基、桥涵等综合项目。分劈任务工程价值暂定为5.5亿美圆。目前经理部到位26人，自有机械设备50台；9家分包商进场，随带机械设备27台。项目实行扁平化管理，隶属局经理部为第三分部，下设三个作业队。人员按精简高效原则配置，外协队伍本土化。2010年3月14日部分图纸到位，截止发稿，主要形象进度为场地清表、修整便道和生活区、搅拌站场地平整基本成型、部分涵洞开挖。

元月1日，公司副总经理苗伯新和委铁项目常务副经理王柏荣作为首批赴委人员从上海起飞，转道巴黎，横跨大西洋，飞越欧亚大陆，27个小时后抵达加勒比海南岸美丽的加拉伽斯。随后的四个月里，国内赴委人员24人分10批先后抵达。

每个人都是带着梦想来的。每一个参建委内瑞拉北部平原铁路建设的中铁四局五公司员工，从双脚踏上美洲大陆起，所代表的就已经是一个集体。

欲速而不达

按照王柏荣的话说是在这里是憋足了劲，却怎么也使不上来。委内瑞拉北部平原铁路合同条款规定外协队伍本土化，这里几乎没有什么工厂企业，主要是就是农场作业，养成了当地人悠闲散漫的工作习惯。他们喜欢把今天的工作推到明天，即使昨天答应的事情，也可以找理由推到明天。所以你可以经常看到他们把肩膀耸耸，两手一摊，然后听到他们口中蹦出来的声音：mañana（明天）！他们不喜欢加班，甚至拒绝加班，大好的晴天，一到下午五点准时下班。若要晚上干活，那更是不可能。委内瑞拉人容易满足，幸福指数比较高，每到星期五，他们就把刚刚领到的薪水排着长长的队伍也要从银行里取出来，晚上去酒吧听着音乐，喝着啤酒；要不周六就带着家人到自己的牧场烧烤度假。双休日，城市商铺几乎全部关门，大街上冷冷清清，几乎看不到人和车辆。我们临时住宿在省会城市森卡卢斯，但这里最大的超市，也就相当于国内一个县城里开的超市而已，稍微购买数目量大的货物，都要提前预定，因为他们没有现存的大量货物。这里还经常停电，隔三差五就停一次电。最让人头疼的是，这里的分包商大都没有干过工程，一切都是从零开始。

耐心加信心

我来到委铁项目第二天，恰逢苗伯新给第二项目队的分包商开会。短短的几个事项，从晚上7点开到深夜10点多。一件事情，通过翻译，他反反复复强调，并且都要最后问分包商是否明白他的意思，如果没有，再次讲解，直到所有的人都点头说：si(是)！在会上，有分包商疑问，为什么修铁路要这么着急，40个月能把这条铁路修起来吗？苗伯新爽朗的笑了，说我们不仅仅只来了人，更带来了技术和责任，所以，放心。有一天晚上9点多，一个华裔商人来给我们送日常生活物资，看到苗伯新还在那里和分包商谈判，我告诉他苗总晚饭还没有吃呢，他摇头，说简直就不相信有这样敬业的中国老板。

5月11日，我搭车给搬到离工地不远的一个社区涂碧海经理所在的二队送煤气和生活物品。一个小时多的汽车路程，在k46小营地处，我看到了涂碧海和两个技术人员，两个施工员。五个人管着16公里的线路施工。前天开挖好的涵洞，已经基础换填完毕。施工员老罗正在那里和外协队伍进行现场施工交底，外协队伍人员看不懂图纸，所以只好现场一点一点的进行实地技术交底，从中线到立模板的距离，老罗连比带说花费十几分钟，“老外”才刚刚明白一点点。涂碧海摇头笑着说，没有办法，工作只能这样干，只有手把手教他们干活。他告诉我，两个月前，小营地附近还是一片荒凉的草原，现在已经基本清障拉通。在k50里程附近，一个平地铲运机司机正在那里作业。涂碧海几乎是跑着过去，边比划边说着不太标准的西语，他瘦弱的身材和肥硕的老外司机相比，让我觉得特别富有感染力！

回来的路上，经理部聘请的当地劳工部长丽丝女士看见一个中国人走在森卡卢斯大街上，朝我竖起大拇指，嘴里喊着：chino! Chino！我点头，是的，我是中国人！

期望和希望

    临出国的时候，我分别给公司领导发了信息。公司总经理汪海旺说一定会来委内瑞拉来看我们的。董事长、党委书记贾恩增亲自为我们几个人盛情饯行。我有一种感动在心里总隐隐约约的闪烁。委铁项目是公司走出国门，开拓海外市场的一个重要里程碑。从通知中标开始，到首批人员出国，公司主要领导都是全过程跟踪指导和精心安排，公司总工程师孙爱军亲自选拔优年轻秀技术人员到该项目锻炼；有海外工作经验的苗伯新从选驻地住址，图纸审核，到施工安排，到分包商选择，每一个环节都是亲自把关，亲自指挥操作。王柏荣在前期人员不到位的情况下，兼任生产调度；物资副经理付亮兼任后勤管理员，三个总工和两个工程部长那就是全部的技术工作力量，机械操作手全部兼任现场施工员。在这里，人员分工明确，各司其责，又交叉岗位，没有人去计较个人得失，工作忙而不乱。5月4日刚到位的机械操作手万卫国、王如标第二天就主动申请要到工地干活。在付军科经理的第三项目队，刚开工不久的 k64附近的12万方的深挖路段是他们目前的主战场，两台挖机，七台大卡车，一台压路机，两台推土机，一台平地铲运机全部纷纷施展才干。

我在上海上飞机的前几个小时，远在沪昆局指的公司党委副书记何宝柱给我打来电话，嘱咐路上一定要注意安全，把职工安全顺利带到目的地，并代他向全部委铁的职工问一声好！感动无处不在，希望从来没有停止，我们相信，随着公司领导对委铁项目的高度关注、关心、帮助和指导，随着国内签证工作的加速，随着施工图纸的逐步到位，随着环评工作的审核结束，我们所有的委铁参建员工都会喊出同一个口号：中国人，加油！中国人，伟大！