本网厦门讯   4月20日上午，公司总经理汪海旺在福厦经理部专职副书记李克智的陪同下，对福厦铁路同安跨线桥、厦门西站桩板墙施工工地、岛内既有线后田公路跨线桥、686道口人行天桥等施工现场进行了检查并提出了要求，一是要加快收尾工程的施工进度，加强现场管理，尤其是安全防护工作，要确保不出任何的问题；二是针对厦门西站桩板墙剩余工程施工仍然存在高风险的实际情况，汪海旺当即决定由经理部常务副经理章新生兼任厦西项目部经理且三天三夜不能离场，确保万无一失；三是针对既有线存在问题的整改工作要加大力度，尽早做到位，确保在4月26日福厦铁路正式营运前完成全部扫尾工作。

中午12：30分，汪海旺召集福厦经理部中层干部会议。会上，汪海旺宣布了福厦经理部新的人事安排，并介绍了公司新中标的杭长铁路基本情况。他对福厦铁路全体参战员工克服艰难困苦、付出的巨大努力表示感谢，说福厦铁路最后是成功的，安全、质量、成本总体上是可控的。针对福厦经理部下步工作，汪海旺指出，一是安全生产仍然不能大意，厦西桩板墙施工、同安公路跨线桥、既有线扫尾工作要高度重视，要汲取春节前后工作相对滞后所带来的教训，加强控制，早收早结束；二是重视缺陷整治工作，一定要按照业主的要求去做，所有程序要做到位，不能违规，否则将带来严重后果；三是要规划和安排好下一步各项目队的整合工作，形成一个整体；四是强调收尾清算的核心地位，这是福厦铁路下一步的头等大事，要做好分工，明确责任，跟上步伐，确保盈利目标的实现；五是全体干部要提高认识，加强学习，提高素质，领导干部要讲大局，讲政治，讲责任，做到令行禁止。汪海旺语重心长地告诫大家要看重自己的岗位，岗位也就是责任，要多讲工作，讲奉献，想办法，要勇担责任，少讲困难，少推卸责任，只有这样公司才会有更加美好的明天，公司的全体员工才能从中受益。

最后，汪总嘱咐留下来的同志要尽心尽力、踏踏实实去做事，把最后的收尾工作做好，为福厦项目画上圆满的句号。

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