本网讯   2月28下午17点，倍受关注的深圳地铁5号线经理部施工的深民区间工地传来春节后的第一个喜讯：该区间暗挖隧道左、右线二衬施工告罄，这是继2010年1月16日该区间左右线开挖初支贯通后，取得的又一重大胜利，按期完成了中铁南方公司2月28日二衬全部完成的重大节点工期，也向即将召开的公司职代会献上的一份贺礼。

深民区间暗挖隧道左线设计742 m，右线设计738 m，2008年1月30日开工。由于该区间隧道穿越梅龙公路与燃气管道，又紧邻平南铁路及高层建筑群，隧道地质差、施工环境差，种种不利因素一直制约着施工进度，深民区间也成为项目部所施工的四个工点中施工难度最大、作业环境最复杂、采取措施最多的工点。为抓好该区间安全生产及施工进度，两年来，项目部一直采取多项积极、有效的措施控制安全、加快进度。首先，对重要地段施工，如穿越燃气管道、临近高层建筑群等，由班子成员、施工管理人员24小时值班，注浆加固地基，减少沉降，确保燃气管道及高层建筑群的安全；二是加强现场管理，在正挖、反挖及二衬施工点各安排了1名副经理，共由3名副经理管理该区间施工生产；三是保证施工人数及机械配置，每个掌子面的开挖人员不少于15人，每个洞口配1个挖掘机，2个运土车，24小时连续施工，确保开挖及出土速度；四是增加两个横通道，确保交叉作业时的行车安全，提高工作效率；五是从其它已完工的工点抽调精兵强将，加强现场的技术管理及施工管理，为施工顺利进行提供保障；六是由项目书记负责与沿线居民及时沟通，提供服务，取得信任、理解及支持，做好维稳工作；七是对主要工序制订节点工期，下达奖罚标准，及时给予奖罚兑现，提高参战员工的工作积极性；八是建立夜间领导巡查制度，主要是对夜间的施工安全、生产情况进行监督，为隧道顺利施工起到促进作用，确保了深民区间“2.28”洞通的目标。

深民区间双线二衬完成后，加上此前坂田站、民治站、五坂区间主体已完工，标志着“两站两区间”主体工程全部完成，按期实现2010年“2.28”洞通总工期目标，为5号线全线顺利完工奠定了基础。

下一步，经理部的主要工作是确保成功交验。

稿件录入：濮吉平 刘建明    责任编辑：