本网讯  12月17日，从公司调度发往各单位的短信中获悉：年度累计完成产值48.45亿元，提前14天完成局下达的年度生产任务，比2008年全年产值多完成近20亿元。我们对这份来之不易的“成绩单”表示热烈祝贺。

分析今年公司提前完成年度生产任务的原因，主要体现在：一是得益于公司领导层的科学决策。开年公司决策层就根据任务饱满的实际，将产值大户集中的石武客运专线、福厦铁路、深圳地铁五号线、安哥拉、沈阳地铁等项目作为夺高产的重点，并向全公司吹响了开年即大干的“集结号”，在一季度面临节假日多、冬季施工、检查频繁等不利因素面前，积极组织人力、物力投入大干，创造了较高的产值，为全年掀起大干奠定了坚实的基础。二是得益于公司领导班子的靠前指挥。在巨大的生产压力面前，公司主要领导开完局“三会”后，就奔赴各个重点项目督促抓生产。公司副职领导全部沉到一线坐镇指挥和协调对在建项目生产，进行项目管控。11月14日，局对公司领导班子调整充实之后，公司党委即刻对石武、成绵乐、深圳地铁五号线等项目做出人事、措施上的重大调整，再次打响冲刺年度目标的攻坚战，极大地促使高产大户实现稳产。武广客运专线湖南、广东段联调联试施工关乎公司的重大形象，公司审时度势，由主要领导组成的工作组深入一线解决实际困难，拍板重大事项，确保了联调联试圆满完成。曾几何时，福厦铁路的18.3公里既有线牵动着各级领导的心，在局的高度关注下，公司从各方调集精兵强将，展开了一场声势浩大的歼灭战，最终满足了业主调整工期的要求。三是得益于各项目的精心组织。在业主关门工期与产值计划雷打不动、项目本身多种原因制约生产进度的双重压力面前，各项目牢固树立“工期也是效益”的理念，用科学严谨的态度开动脑筋狠抓生产，迅速在全公司掀起了你追我赶的又一轮生产热潮。公司完成产值突飞猛进，5月份完成产值4.5亿元。8月14日，产值突破30亿元，比2008年全年还多完成1亿元。9月21日，公司在九江召开2009年第二次工作会议，再次吹响“大干120天”劳动竞赛的号角。在深入贯彻会议精神中，完成任务较好的项目员工没有因为每月拿到一笔数额不小的奖励而沾沾自喜，而是乘胜突击，为争取拿到更多的奖励而努力。由于主客观原因制约生产进度的深圳地铁五号线、龙华枢纽等经理部把贯彻公司工作会精神化作动力，及时解决项目存在的问题，扭转了生产的被动局面，兑现了公司对业主的工期承诺。五号线在困难面前，科学组织，实现了坂田车站、民治车站主体结构顺利封顶；龙华枢纽围绕重大节点难点，稳扎稳打，一举攻克了“2.28”、“5.31”、“8.31”等节点工期，受到业主褒奖。安哥拉参战将士在异国他乡，忍受蚊虫叮咬、滋生疾病的困扰，忍受对祖国、对公司、对亲人那种越来越厚，越来越重，滞留在心口的牵挂与想念，在生产进度上给国内带来了一项项捷报。四是得益于公司考核激励机制的进一步完善。在公共资源齐全的国有企业，建立更多的激励机制，让更多的劳动者得到实惠成为实践科学发展观最有说服力的见证。为此公司重新修订了节点工期考核办法，将对完成产值计划和形象进度的项目加大奖励标准，由原来的0.3%调整到0.5%。在经济杠杆的均衡刺激下，激活了广大员工大干快上、力争上游的信心与决心。受业主调整工期影响的永武、榕都、福州绕城、板江、武汉地铁、武汉轻轨等项目部，以公司大局为重，提前谋划，细化目标，层层分解量化指标，采取有效措施保证了阶段性目标得实现。五是得益于公司全体员工顽强奋战的韧劲。每一段路基的成型、每一个桥墩的长大、每一项试验数据的成功、每一片梁的架设、每一项成本的落实……来之不易的“成绩单”里凝聚着公司广大员工顽强奋战所付出的汗水与智慧。

在成绩面前，更加需要保持冷静。新的一年，我们面临的形势更加紧迫。国外项目加速推进，只能成功不能失败；国内新中标的兰新铁路第二线，当前正按照局“快进点、快开工”的要求，强力推进。“高标准、讲科学、不懈怠”，一个个决策是一份份沉甸甸的责任，一个个正确的决策带来一个个崭新的变化。我们相信，在新的一年里，公司广大员工，必将更好地发挥积极性和创造性，以更加昂扬的斗志、更加优异的工作业绩，谱写更加壮美的劳动者之歌，创造更加殷实的财富。

安哥拉经理部精心测量

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