本网讯  10月3日，福厦经理部召开全体干部大会，贯彻公司第二次工作会精神，全面布置生产大干活动。公司总经济师兼项目经理狄为民在会上宣读了中铁四福厦部发[2009] 064号文，号召自即日起，在本年度的剩余时间内开展“决战决胜、大干100天”的拼搏活动，一鼓作气，扫清福厦IV标贯通的最后一道障碍，将施工生产推向新的高潮。

 2009年是福厦铁路建设的关键之年，进场三年来，通过广大员工的共同努力，目前岛外新线部分除同安公路跨线桥、厦门西客站外主体施工已全部结束，但岛内17.8Km的营业线（及站场）改造施工受前期征地拆迁、设计变更以及自身存在的施工组织不科学、计划执行不力等因素的影响，剩余工程量多，施工管理跨度大，又存在着各种不确定的施工干扰因素，面临的工期形势异常严竣。正如狄为民在会上强调的：“营业线（及站场）改造施工能否取得实质性的突破，决定了省部领导确定的“11．30”开通目标能否实现；决定了大家三年多来付出大量心血的福厦项目建设能否取得最后的胜利；决定了中铁四局的企业品牌和社会信誉能否在省部各级领导、各届人士心目中得到最终的认可。责任之大，任务之重，促人警醒，催人奋进，我们不得不背水一战。因为没有退路，所以我们只有想办法、想措施去实现这个目标”

为确保经理部“大干100天”活动取得实效，经理部制定了七项保证措施：一是广泛动员，使全体参战员工认清形势，振奋精神，抢抓时机，积极投身到工程建设之中。要求各级领导思想认识要到位，尤其是项目的主要领导，既要认识到任务的艰巨性，又要认识到完成任务的重要性，同时更要树立起完成任务的坚定信心。二是制定和完善各项奖惩措施，充分调动广大员工的生产积极性。在组织措施上，通过对施工现场的徒步踏勘，对现场存在的问题深入研究，经理部按照“11．30”关门工期目标倒排出详细的施工计划，并按照单项节点工期具体的奖、罚款标准，逐段分工落实到人，按期进行考核兑现，以经济手段强化对施工过程的控制，保证施工生产的有序推进。三是全力保证必要的生产资源的投入。树立起“投入就是产出，进度就是效益”的理念，继续增加现场劳力、设备的投入，满足施工生产资源所需。在当前形势下，必要的施工投入并不意味着成本的加大，而是生产的首要保证，必须做到进场快，成形快，完工快，抓住福厦线施工最后的黄金季节，打好最后的攻坚战。四是强化对施工现场的领导，加大区段管理力度。对剩余工程量采取划区包干的方式，岛外新线部分可采取成立分类扫尾或整改突击小组的形式，必须做到领导靠前指挥、靠前管理，不能当“走路”将军，一定要切实解决问题，真正把付出的辛勤劳动转化为成果。五是为及时协调解决既有线施工存在的问题，强力推进现场施工生产，经理部决定每两天召开一次由五队领导班子、工程部长、安质部长参加的施工推进会，做到当日事当日毕，不留尾巴。六是要高度重视施工安全，尤其是要把营业线的安全施工放到讲政治的高度去落实，切切实实做好各类人员的培训工作，对各类管线要摸清情况，注意保护，加强对人员、设备的安全防护工作。七是抓好大干活动的动员宣传工作，要求各项目队要紧急动员起来，召开职工大会组织学习和传达经理部大干动员会精神，通过层层宣传发动，必须让责任意识、抢工意识深入人心，同时在驻地和工点设置宣传栏和宣传标语，大张旗鼓地宣传大干中涌现出来的先进人物和事迹，鼓舞士气，促进大干活动顺利推进。

稿件录入：李克智 胡文彩    责任编辑：