本网讯　从10年前架设50米“小不点”桥梁到目前架设铁路客运专线900吨“巨无霸”桥梁；从10年前陆地架设到深圳湾的海上架设，公司瞄准科学发展方向，依靠技术创新，实现了桥梁架设的新跨越。尝到甜头的公司日前又将公司所有架桥设备进行整合，准备成立第三个架桥项目队。

　　拥有26年安全架桥经历的胡开颜，回忆起10年前公司购买了一台DJ105型步履式单导梁架桥机，架设跨度可达50米，最大吊重160吨，感慨地说，那时看着这台先进的架桥设备，兴奋得几天都睡不着觉。

　　如今，胡开颜操作的是一台900吨“巨无霸”架桥机，与10年前那台步履式架桥机相比较，不但具备世界最先进的技术，而且使用起来比10年前的“小不点”更灵活和轻巧。

　　10年来，五公司购买各类架桥设备10多台；架设大小桥梁60多座、30多公里，累计架梁1500余片，座座安全优质。最能显示公司架桥技术跨越式变化的，是2006年公司承建的深圳湾跨海大桥非通航孔桥上部构造工程任务，包括566片梁段的预制、安装，422吨体外预应力钢绞线施工及配套的桥面附属工程，这也是五公司首次在海上架设桥梁。施工中攻克了大跨度、等截面箱梁预制、悬拼线型、梁节胶拼、真空压浆等技术难题和海上高空作业安全隐患大等困难，创下最高日胶拼16片、周胶拼63片梁的良好成绩，更创下单幅桥面吊机日完成6片的成绩，刷新国内同类架桥纪录，同时拥有了这项海上架梁的核心技术。其中《提高900吨主梁拼装效率》、《900吨箱梁砂浆灌注质量控制》等QC成果还多次获奖。桥梁架设已成为五公司最有潜力的核心品牌，这也是公司以科学发展观为指导，大力推行以科技进步推动企业科学发展结出的硕果。  

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