本网讯  5月25日，局总经理许宝成在局深圳地铁五号线指挥部指挥长张武荣、党工委书记崔宝生和公司副总经理兼深圳地铁五号线项目经理胡勇等人员陪同下，沿线检查了局参与承建的地铁五号线部分重点标段，并深入公司深圳地铁五号线五坂暗挖区间内，细致查看。五坂区间暗挖隧道沿布龙公路下穿，东西向敷设。区间隧道长725.313m，埋深9.2～24.3m，为分离式双线隧道，中线间距从15.3m渐变到17.6m。于2008年3月11日开工，截止当日，竖井及横通道施工完，左线正洞开挖初支完成483.4m；右线正洞开挖初支完成489.76m。许宝成对公司深圳地铁五号线项目部围绕工期目标，从“狠抓施工安全规范、程序化，确保企业品牌形象；适应BT管理模式，推进工程质量、技术创新；以人为本，努力提高管理水平，创建安全文明工地”三个方面抓住工作重点给予肯定。

一、狠抓施工安全规范、程序化，确保企业品牌形象

公司深圳地铁五号线项目部承建的5304标，全长6.603km，工程造价约12.2亿，共4站4区间。作为规模最大的标段，成为五号线的形象代表工程。为此，项目部狠抓施工安全规范、程序化，确保企业品牌形象。

一是以抓现场安全为切入点，抓好抓实工程施工安全管理工作。项目部首先建立健全各项管理制度，下发了《安全生产责任制》、《安全生产管理制度》、《安全生产操作规程》、《安全生产奖惩办法》、《安全质量管理考核办法》、《安全生产应急预案》等一系列文件，从制度上对安全生产工作提供了保障；其次，在员工三级安全教育培训工作中坚决杜绝走过场、走形式。每次集中学习都有签到，每名员工都通过考试上岗，每天班前教育更是雷打不动，通过这些方式时刻提醒大家讲安全、保安全，营造了良好的安全生产氛围，实现开工以来安全施工无事故。第三，全员层层签订了安全生产责任状，明确责任，共筑安全防线。并针对地铁施工安全风险高的实际，对于初次从事地铁作业施工的队伍和人员，项目部不定期组织他们到相邻或兄弟单位观摩学习。

二是正确领会“技术决定安全，方案决定安全”施工理念，努力规避安全事故风险。在某种程度上，“技术决定安全，方案决定安全”施工理念，首先提示我们既要尊重设计，但又不能盲从设计，更不能不加考察地照搬照抄。初步设计图纸下发后，项目部便组织工程技术人员认真对图纸进行复查，积极配合局指和项目部组织专家集中对设计方案进行评估，防止规划、设计风险转嫁到施工单位。对于属于业主决策的风险，对于业主配合协调不主动隐含的风险，以及对于重大方案变更可能引发的安全隐患，都向业主进行了书面报告，保存对方确认收到的记录。以便一旦发生事故，可及时采取有效措施，避免事故扩大。其次要求我们自身的技术方案不能隐含事故风险。项目部始终坚持将安全专项技术方案和实施性施组紧密结合起来统一部署工作，对重大环节反复协商和反复推敲，避免方案不当引发事故，安全技术交底的覆盖面达到100%。

三是抓好原材料进场检测和“三级监理”旁站制度，确保过程控制有序可控。项目部坚持一个环节不合格，坚决不允许进入下一道工序的做法，首先是抓好原材料进场的采购与检测关，任何材料的采购都必须是在经过招投标后指定的供应商名录之内，每一项原材料都必须有出厂合格证，且严格按照检测规定分批次送检，对送检不符合规定的材料坚决不允许进场使用。其次是严格按照“三级监理”旁站制度，坚持做好安全、质量、技术旁站工作，做好详细书面记录，如开挖断面旁站记录、石方爆破隐蔽工程旁站记录、现场注浆记录、初期支护旁站记录等。为了确保每道工序的可追溯性，项目部要求工区还把每道工序中的重点监控流程进行划分，严格把关。如：在土方开挖过程中，重点对土方开挖时轴线、轮廓、长度等参数进行跟踪测量，在石方开挖过程中则重点对爆破工艺进行旁站，确保开挖精度。

二、适应BT管理模式，推进工程质量、技术创新

五号线作为局首次参与城市轨道BT模式的项目，在施工管理方面有别于其它地铁项目的突出特点是设计与施工高度融合。纵观项目全过程参与初步设计、送审图和施工图设计，并在实施中，不断进行方案比选、优化设计，以降低项目费用包干风险等突出特点，项目部强化了现场管理和工程进度控制，推进工程质量、技术创新。

一是加强专业队伍和特殊工种人员及机械设备的持证上岗管理。在人员素质的高低和质量意识的强弱，直接影响到工程质量的优劣的统一认识下，项目部加强了专业施工队伍的资质管理，事前严格把关技术措施，符合条件的方可允许进场作业。对于关键岗位、特种岗位的操作人员，严格审查是否持有由建设行政主管部门签发的岗位证，如钢筋焊接工、施工现场电工以及施工员、质检员、材料员等，方准持证上岗。与此同时，工区还加强了施工机械设备的质量控制。审查施工机械设备的型号、规格和性能参数及投入数量是否恰当，能否满足工程需求，如混凝土喷射机，现场混凝土搅拌机选型等。

二是做好施工作业条件准备和技术交底工作。项目部各工区首先做到了对每道工序转换前的施工作业条件准备工作进行检查与复核，如供水供风管道，电力线路是否到位，现场照明是否充足等，确保影响施工质量的每一个环节得到保障。其次对现场施工人员认真进行施工方案和施工工艺技术交底，不仅使施工人员充分掌握工艺流程和标准，而且还要担负起过程现场控制的质量责任。现场质量检查人员主要采取“目测法和量测法”进行质量初步控制。与此同时，项目部加大领导值班和巡查力度，实行“一日两查，夜间抽查”的方式，以确保各项工序安全、优质、高效推进。

三是明确施工重点难点，采取有效技术措施，保证过程质量控制。在施工过程中，项目部通过对工程项目施工重要环节的质量隐患预见与策划，将工程施工中可能出现的问题超前预测，并制定相应的预控措施与方法，使各类质量隐患，不能产生或被消灭在萌芽状态。变被动管理为主动管理，以保证施工质量的稳定性。如对拱顶处于软弱地层的地段，采用小导管注浆等超前支护及预加固措施，严格控制小导管的角度、间距和注浆参数，充分重视注浆压力和封堵措施，避免拱顶开挖临空后至初期支护完成前的时段内的围岩坍方，确保其施工质量；对于硬岩地段，一般采用密打眼、少装药等微震动控制爆破技术，尤其是周边眼的药量和间距控制，并根据地层变化及时调整爆破参数，避免超、欠挖，控制住隧道开挖轮廓线的尺寸、中线、高程和内净空。对可及时封闭围岩表面，亦保证钢架背后保护层厚度的格栅钢架安装前施作初喷混凝土作业，掌握好喷射方向和喷射点对准钢筋的空间，自下而上‘S’型喷射，减少因受钢筋阻挡而形成的空洞，增强初期支护喷混凝土层的密实度，提高其防水能力，等。