本网讯  由机械化分公司承担施工的福厦铁路管段全长6.8公里，主要工程项目有路基土石方、桥梁及盖板箱涵等。经过项目队全体人员的不懈的努力，全管段内的路基、构造物主体施工接近尾声。

但，尚未来得及休整片刻，1400㎡的灌草护坡、2000㎡的挡土墙、2500㎡的锚杆框架梁、5000㎡的截水骨架，等等“附属”工程已摆在他们面前。

“附属？什么是附属！截水骨架、锚杆框架梁、挡土墙、排水沟、喷混植生……在约七公里的路段内，几乎包含了所有的附属种类。对我们施工单位来说，哪怕是一段不到百米的水沟改移，都要按照设计要求、标准规范，保质保量，像主体部分施工那样，严格把关，不得出现半点马虎！”项目队经理谢克兴的话，既是解释，也是命令。

为此，在管段内填、挖方路线长、构造物密集、附属作业种类多等诸多问题面前，项目队领导积极组织、作出详细部署、制定多项实施性措施，打响了附属施工的攻坚战。各业务部门首先认真筹备，从外协队伍的选择到原材料的进场检测，从每一道截水骨架的砌筑到喷播植草的养护，都时刻保持高度责任感，全队上下力争达到“有质量、有进度、只施工不返工”的战役目标。选择具有代表性的部位、段落，按照主体部分的施工要求作为试验段，根据自身特点选择适合的施工工艺、合理的工艺系数，为展开大面积施工做了有力保障。

目前，该项目队的附属施工战役已全面打响，已施工部位做到了报检合格率百分之百的预期目标，在多次上级领导的检查中得到好评，并接受了来自业主以及其他施工单位的观摩。

稿件录入：禹丽峰    责任编辑：