为解决新建福厦铁路线路与厦门市城市长远发展规划相冲突的矛盾，在东南公司的召集下，9月29日，在厦门宾馆会议厅组织召开了福厦铁路厦门辖区立交通道建设专题协调会，出席会议的有东南公司副总经理宗德明、东南公司福厦项目部指挥长徐诗华，地方政府部门有厦门市交通委、发改局、规划局、市铁办、公路局、市政工程公司、路桥公司等7个单位的主管领导以及中铁二院、中铁四局等设计、施工单位的主要领导。
    随着福厦高速铁路的全面开工，新建福厦线路与城市规划道路建设不同步的矛盾越来越突出，尤其是IV标段在厦门本岛内管段长达十多公里，由于城市自身建设发展的需要，厦门市规划局新近提出10个新增通道方案，与正在建设中的福厦铁路设计相冲突，造成大量已完工程报废或长期停工，加大了拆迁难度，危及既有鹰厦线的行车安全，严重影响了福厦铁路建设工期。
    会议根据宗总提出的“不能因现新开项目影响福厦线的正常施工”分的原则，逐个对涉及到“有协议、有设计，规划部门提出变更”的项目包括位于翔安站内的九溪框架桥、翔安东路框架桥、同安区的龙西跨线桥、厦门本岛内的董任路框架桥、杏林南路框架桥、文华路框架桥以及“无协议、未设计地方要求新增的项目”包括舫山路框架桥、湖北路框架桥、下厝路及古湖路跨线桥进行了变更设计、施工方案的论证。为与厦门市的城市发展规划配套，同时解决征地、拆迁问题，会议要求设计单位中铁二院在10月8日前拿出全部10个新增通道的初步设计方案报市发改委审批，同时，东南公司会同厦门市相关部门配合做好就鹰厦线线路改造问题向南昌局的报批手续，尽快落实投资资金来源，简化审批手续，保证这些新增项目尽快开工，确保福厦铁路建设工程进度不受影响。

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